Kaj se zgodi, ko vaš akumulator umre

Medtem ko je bencin kot hrana, ki porabi vaš avto, je baterija iskra življenja, ki dejansko postane na prvem mestu. Brez tega začetnega trka bi lahko bil vaš avto tudi večtonska papirnata teža. Obstajajo posebne izjeme, kjer je mogoče zagnati avtomobil brez akumulatorja, nekateri majhni motorji pa sploh ne uporabljajo baterij, toda dejstvo je, da ko vaša avtomobilska baterija umre, nikamor ne gre hitro.

Pet znakov baterije iz mrtvega avtomobila

Obstajajo različne vrednosti mrtvih, ki jih lahko povzroči avtomobilska baterija , zato natančni simptomi niso enaki v vsaki situaciji. Če vaš avto razstavlja enega od naslednjih namigov, se lahko ukvarjate z mrtvimi akumulatorji.

1. Pri odpiranju vrat ali brez vratnega klina z vstavljenimi ključi ni svetilke.
   1. • Če je baterija popolnoma mrtva, ne boste slišali nobenega zvonca ali videli kupole svetlobe.
2. Če je baterija zelo šibka, se lahko svetilka kupola zatemni.
3. Drugi vzroki: nepravilno stikalo vrat ali varovalko.
4. Žarometi in radijski sprejemniki se ne bodo vklopili ali če so žarometi zelo zatemnjeni.
   1. • Če se vaši žarometi in radijski sprejemniki ne vključijo in vaš avtomobil tudi ne bo začel, potem je težava običajno mrtva baterija.
5. Drugi vzroki: Pregoreli glavno varovalko, korodirane povezave akumulatorja ali druge težave z ožičenjem.
6. Ko zavrtite ključ za vžig, se nič ne zgodi.
   1. • Če je baterija popolnoma mrtva, med ključem ne boste nič slišali ali čutili.
7. Drugi vzroki: napačni zaganjalnik, stikalo za vžig, varovalko ali drugo komponento.
8. Ko obračate ključ za vžig, lahko zaslišite zaganjalni motor, vendar se motor ne zažene.
   1. • Če se zaganjalnik začne delovati zelo počasi, ali pa se nekajkrat zaganja in se nato popolnoma ustavi, je baterija verjetno mrtva.
9. V nekaterih primerih je zaganjalnik lahko slab in poskuša narediti več tokov, kot jih lahko zagotovi baterija.

1. Če se zaganjalnik poganja pri normalni hitrosti, potem imate težave z gorivom ali iskri.
2. Alternativni vzroki: pomanjkanje goriva ali iskre, slab starter motor.
3. Vaš avto se ne bo začel zjutraj, ne da bi skočil, vendar se začne dobro pozneje čez dan.
   1. • Osnovni vzrok, kot parazitski odtok, najverjetneje ubije baterijo čez noč.
4. Baterijo boste morda morali zamenjati, vendar je edini način, kako odpraviti težavo, najti vir odtočne cevi.
5. Nadomestni vzroki: V zelo mrzlem vremenu se zmanjša sposobnost akumulatorja, da zagotovi tok na zahtevo zaganjalnemu motorju. Če zamenjate staro baterijo z novim ali izberete baterijo z višjo bonitetno močjo, lahko v tem primeru odpravite težavo.

No Door Chime, brez žarometov, brez baterije?

Preden poskusite zagnati svoj avto, obstaja veliko namigov, ki jih lahko vzamete na to, kar bi lahko kazalo na mrtvo baterijo. Na primer, če imate vklopljeno svetilko za vklop, ko odprete vrata, in ne, to je rdeča zastava.

Podobno, če ste navajeni na zvonec, ki je povezano z vstavljanjem ključev, medtem ko so vrata še vedno odprta, in ne boste slišali en dan, to lahko pomeni mrtvo baterijo.

Drugi sistemi, ki potrebujejo napajanje iz akumulatorja, kot so luči za pomišljaje, žarometi in celo radio, ne bodo delovali tudi, če je baterija mrtva. V nekaterih primerih se lahko luči še vedno vklopijo, čeprav se morda zdijo zatemne od običajne .

Če opazite, da nekatere stvari delujejo in druge ne, potem baterija verjetno ni krivda. Na primer, če se vaša kupolna svetilka ne prižge in vaš vratni zvonec ne deluje, vaš radio in žarometi pa so lahko napačna stikala za vrata.

Ali motor ne uspe zagnati ali obrniti?

Ko utripa akumulator, je najbolj očiten simptom, da se motor ne bo zagnal. Vendar pa obstaja veliko, veliko različnih načinov, da se motor ne more začeti. Če opazite, da se absolutno nič ne zgodi, ko ključ obrnete, potem se lahko ukvarjate z mrtvim akumulatorjem. Če želite zožiti stvari, boste pozorno poslušali, ko obrnete ključ.

Če sploh niste slišali ničesar, ko zasučete ključ za vžig, je to dober pokazatelj, da zaganjalni motor ne pridobiva moči. Če je v kombinaciji z drugimi namigi, kot so pomišljaj in vklopljeni pomišljaji in žarometi, je mrtev akumulator zelo verjeten krivec.

Če želite preveriti, ali je baterija problem, morate ali vaš mehanik preveriti napetost. To lahko storite s katerim koli osnovnim multimeterom, ki ga lahko pokupite za manj kot deset dolarjev, čeprav bodo posebna orodja, kot je hidrometer ali tester nalaganja, zagotovila jasnejšo sliko.

Če akumulator sploh ni mrtev, potem lahko sumite, da je stikalo za vžig, elektromagnet, zaganjalnik ali celo nekaj podobnega kot korodirane akumulatorske sponke ali ohlapen zemeljski trak. Edini način za diagnosticiranje te vrste problema je metodično odpraviti vsako od teh možnosti enega po enega.

Ali je začetni motorni zvok labodiran ali počasen?

Če ste lastnik svojega avtomobila za kakršen koli čas, ste verjetno precej seznanjeni z zvokom, ki ga naredi, ko zavrtite ključ. To je zvok zaganjalnega motorja, ki se z motorjem vrti preko zobne gibke plošče ali vztrajnika in ga fizično vrti. Vsaka sprememba v tem zvoku označuje težavo in vrsta spremembe vam lahko pomaga pri diagnosticiranju.

Ko zvonjenje zveni vaš avtomobil, se zdi, da je težko ali počasno, kar kaže na težave z baterijo ali zaganjalnikom. Najpogostejši vzrok je, da raven napolnjenosti akumulatorja ni zadostna za pravilno delovanje zaganjalnika. Zaganjalnik lahko morda preklopi motor, vendar ne dovolj dobro, da se motor dejansko zažene in deluje sam.

V nekaterih primerih je možno, da zaganjalni motor ne deluje tako, da še vedno deluje, vendar poskuša črpati več jakosti, kot je baterija sposobna zagotoviti . To bo povzročilo tudi situacijo, v kateri zagon motorja zveni počasen ali počasen in motor ne začne zaganjati.

Če je napetost akumulatorja normalna, akumulator dobro preizkusi s testerjem za hidrometrijo ali obremenitvijo, vse povezave akumulatorja in zaganjalnika pa so čiste in tesne, potem pa sumite, da je slab starter. Preden dejansko zamenjate zaganjalnik, lahko vaš mehanik uporabi ampermeter, da preveri, ali zaganjalni motor črpa preveč moči.

Ko se zaganjalnik zažene ali klikne

Če poslušate druge nenavadne zvoke, ko poskusite zagnati avto, težava verjetno ni mrtva baterija. Klik pogosto ima nekaj opraviti s staratelnim solenoidom ali celo s slabim zaganjalnikom, medtem ko mletje zvonjenja lahko kaže na resnejšo težavo.

Ko avto naredi mlet zvok in se ne začne, je ponavadi slaba ideja, da jo še vedno poskušate zagnati. Ta vrsta mletja se lahko zgodi, ko zobje na zaganjalnem motorju ne zamašijo pravilno z zobmi na vztrajniku ali gibljivi plošči. Tako lahko nadaljujete z zagonom motorja, ki lahko povzroči resno škodo.

V najslabšem primeru je zamenjava vztrajnika ali gibke plošče s poškodovanimi zobmi potrebno odstraniti motor, prenos ali oboje.

Kaj, če motor poganja normalno, vendar ne začne ali teče?

Če vaš motor zveni, kot da se normalno obrača in se ne začne zagnati, potem težava verjetno ni mrtva. Običajno boste slišali razliko v hitrosti, ki jo motor preklopi, če se problem nanaša na nizko raven napolnjenosti akumulatorja. Torej motor, ki normalno poganja in ne začne zagon ali teče, kaže na popolnoma drugačen problem.

Večina časa, motor, ki se zdi, da ročice normalno, ne da bi dejansko začeli ima bodisi gorivo ali iskra problem. Diagnostični proces lahko postane zelo zapleten, vendar se vedno začne s preverjanjem iskre pri vžigalnih svečkah in preverjanjem goriva za injektorje goriva ali uplinjač.

V nekaterih primerih lahko parkirišče na hribu s skoraj praznim rezervoarjem za plin povzroči to vrsto težav, saj lahko s tem plin odstopi od goriva.

Kako lahko akumulator avtomobila umre ob jutranjem in lepem pozneje?

Skupni scenarij tukaj je, da se vaša baterija zdi mrtva, vendar se vaš avtomobil začne počasi po tem, ko skok začne ali polni baterijo. Vaš avto se lahko začne dobro v teku cel dan ali celo nekaj dni, nato pa se nenadoma začne znova, običajno potem, ko je parkiran čez noč.

Ta vrsta težave lahko kaže na slabo baterijo, vendar osnovni problem verjetno nima nič skupnega z baterijo. V večini primerov boste ugotovili, da ima vaš električni sistem parazitno vlečenje, ki počasi izprazni baterijo do nič . Če je žrebanje dovolj majhno, boste opazili učinek samo, če je avtomobil parkiran dlje časa.

Druga vprašanja, kot so korodirani ali ohlapni akumulatorji in kabli, lahko povzročijo tudi tovrstne težave. V vsakem primeru je odprava parazitnega vlečenja, očistite in privijte priključke akumulatorja in nato napolnite baterijo.

Hladno vreme lahko povzroči to vrsto težav, saj prekomerno nizke temperature zmanjšujejo sposobnost baterije svinčeve kisline za shranjevanje in dobavo energije . Če naletite na situacijo, v kateri vaš avto potrebuje skok, potem ko ste parkirani zunaj čez noč, vendar je v redu, potem ko ste ves dan ostali v parkirišču, medtem ko delate, potem je to verjetno, s čimer se ukvarjate.

V večini primerov zamenjate baterijo z novim, to težavo odpravite. Vendar pa boste morda lahko našli nadomestno baterijo, ki ima višjo moč hladilnega ročnega premera od stare baterije. Če najdete takšno baterijo in se varno prilega v predel baterije, potem je to zagotovo pot.

Kaj resnično se zgodi, na kemični ravni, ko baterija za baterije umre?

Medtem ko so nekateri problemi, o katerih smo razpravljali zgoraj, dejansko imeli opraviti s slabo baterijo, so bili mnogi od njih nepovezani osnovni vzroki. V teh primerih bo odpravljanje neskladne težave in polnjenje akumulatorja konec. Vendar pa je resničnost situacije, da vsakič, ko baterija umre, trpi nepopravljivo škodo.

Ko je baterija v celoti napolnjena, sestoji iz svinčenih plošč, ki so suspendirane v raztopini vode in žveplove kisline . Ko se akumulator izprazni, se žvepla izvleče iz akumulatorja in svinčene plošče postanejo prevlečene s svincem.

To je reverzibilen proces, zato je možno polnjenje in praznjenje svinčeve akumulatorske baterije. Ko polnilnik priključite na akumulator ali ko alternator napaja tok, ko motor deluje, se večina prevlek svinčevega sulfata na pločevinasti plošči vrne v tekoči elektrolit. Hkrati se sprošča tudi vodik .

Čeprav je proces reverzibilen, je število stroškov in ciklov praznjenja omejen. Število baterij, ki jih lahko popolnoma umre, je tudi omejeno. Torej boste morda ugotovili, da tudi če odpravite kakšno osnovno težavo, bo treba zamenjati baterijo, ki je bila skokovirana ali je napolnjena več kot nekaj krat.

Ko je mrtva baterija resnično mrtva

Drugo pomembno vprašanje je, da ko napetost akumulatorja pade na približno 10,5 voltov, to pomeni, da so svinčene plošče skoraj v celoti prevlečene s svinčevim sulfatom. Izpadanje pod to točko lahko trajno poškoduje baterijo. Morda ga ne bo mogoče več napolniti, polna obremenitev pa ne bo trajala tako dolgo.

Če pustite baterijo mrtvih, lahko povzroči tudi resne težave, saj lahko vodilni sulfat sčasoma tvori utrjene kristale . Te izgube ne morete razgraditi z rednim polnilnikom akumulatorja ali tokom iz alternatorja. Sčasoma je edina možnost, da v celoti zamenjate baterijo.