Če se vaš avto ne bo začel, a luči in radio delajo, potem se lahko ukvarjate s številnimi težavami, vključno z mrtvim akumulatorjem . Razlog, da imate lahko situacijo, v kateri se zdi, da radijski, pomišljajočih luči, žarometi in druga elektronika dobro delujejo, medtem ko motor trmasto zavrača preobrat, je posledica količine toka, ki ga zahteva vsaka od teh naprav.
Žarometi, vaš radijski avto in večina elektronike v vašem avtomobilu črpajo zelo malo jakosti, medtem ko lahko zaganjalnik vse naenkrat izprazne 300-mililitrsko baterijo. Pravzaprav lahko naletite tudi na situacijo, v kateri bodo luči delovale, radio pa bo prenehal delovati zaradi mrtvega akumulatorja in drugih kombinacij celo tujega. Torej, medtem ko vaš problem ni nujno baterija, je zagotovo lahko.
Ko motor ne bo šel, ampak luči in radio dela
Obstaja več načinov za reševanje problema, kot je ta, vendar so najverjetnejši krivci pihana varovalka ali talilna povezava, slab starter, slabo stikalo za vžig ali akumulator za mrtve avtomobile . Najlažji možen izključiti je baterija, zato je to dober začetek. Če akumulator preskusi nizko s hidrometrom ali če preskus obremenitve ne uspe, ga je treba napolniti. Če sprejema polnjenje in vozilo začne, potem ko je bilo zaračunano, se problem reši.
Kako lahko radio in luči delujejo z mrtvo baterijo?
Razlog, da lahko včasih naletite na situacijo, v kateri avtomobil ne bo začel zaradi mrtvega akumulatorja, kljub dodatkom, kot sta luči in radio, je zaradi dejstva, da zaganjalnik potrebuje več jakosti. Luči bodo delovale z zelo majhno jakostjo, tudi manj, kot so namenjene za risanje, čeprav se morda motijo ali utripa, ko poskušate zagnati motor.
V primerjavi z zaganjalnimi motorji imajo radijski vžigalniki zelo majhno moč, kar lahko zahteva več kot 300 ojačevalcev. Dejansko je ta zahteva za ogromne količine toka na zahtevo razlog, da so svinčeve akumulatorske baterije oblikovane tako, kot so. Čeprav tehnologija avtomobilskih baterij ni zelo učinkovita ali celo sodobna, so celice v avtomobilskih baterijah postavljene tako, da zagotavljajo največjo količino ampera na zahtevo.
Če ima avtomobilska baterija dovolj sokov za zagon radia ali pustite, da luči nejasno osvetljujejo luči, to zagotovo ne pomeni, da je naloga vklopa zaganjalnika motorja. Čeprav je lestvica povsem drugačna, premislite o baterijah AA ali AAA, ki jih uporabljate v napravah, kot so na primer svetilka , daljinski upravljalnik in daljinski upravljalnik televizorja. Isti nabor baterij lahko osvetli svetilko zelo slabo, sploh ne delajo v avtomobilu daljinskega upravljalnika in daljinsko upravljate daljinski upravljalnik, ker ima vsaka naprava različne absolutne zahteve glede količine moči, ki jo morajo iztisniti iz baterij učinkovito delo.
Preverjanje varovalk, varovalnih povezav in sestavnih delov vžiga
Če baterija dobro preizkusi s hidrometer ali opravi preizkus obremenitve, potem težava obstaja drugje. Na primer, motorni rele motorja ali zaganjalnega motorja bi bil morda neuspešen. Mogoče je tudi, da bi lahko povzročil pregib ali zlahka povezavo , kar bi preprečilo, da bi moč dosegla začetni rele ali solenoid. Za preizkušanje tega je potrebno najprej preveriti vse varovalke, da vidijo, ali so pihane, in nato preverite, ali so na releju in zagonski motor.
Druga stvar, ki lahko prepreči obračanje motorja, hkrati pa omogoča, da dodatna oprema, kot je radijski sprejemnik, in žarometi delujejo, je stikalo za vžig. To ni mehanski del, v katerega ste vstavili ključ, ampak električno stikalo, s katerim deluje mehanični del. V nekaterih primerih lahko naletite na situacijo, v kateri stikalo za vžig ne bo uspelo tako, da bo zagotovilo napajanje pripomočkov, vendar ne zažene motorja.
Glede na posamezno vozilo obstajajo številne druge težave, ki lahko povzročijo več ali manj isto težavo. Na primer, slab senzor položaja pedala pedala v vozilu z ročnim menjalnikom preprečuje, da bi se motor obračal, medtem ko je elektronika delovala čisto dobro. Namen tega senzorja je dovoliti, da se vozilo začne, ko je pedala sklopke pritisnjena, zato če ne uspe, ne gre nikamor.
Včasih je začetnik
Ko avto ne začne, ampak elektronika za delo, včasih je problem pravzaprav starter motor. Začetni motorji pogosto naredijo hrup klike, ko ne delajo, vendar je to daleč od konkretnega pravila. Včasih zaganjalni motorji umrejo s tiho smrtjo, in sploh ne boste slišali ničesar, ko se vaš motor ne bo zrušil.
Če zaganjalnik dobi moč, je eden star trik, da se dotakne ohišja s kladivom, podaljškom vtičnice ali drugim kovinskim predmetom, medtem ko nekdo drug poskuša zagnati vozilo. To je lahko nevarno, odvisno od tega, kje je zaganjalnik, in izredno pomembno je, da se izognete temu, da bi prišli do oblačil, dlake ali karkoli drugega v motorju, ali vozila, ki se vrne nad vas, če greste od spodaj. Če se motor obrne, to pomeni, da je zaganjalnik treba obnoviti ali zamenjati.
Včasih je samo baterija
Kot je proti-intuitiven, kot se morda zdi, motor, ki se ne začne pogosto je napaka baterije, tudi če luči, radio in druge elektronike zdi, da delajo čisto v redu. Medtem ko ni dobra ideja, da bi le mislili, da je baterija problem in da je postavila novo v brez kakršnega koli diagnostičnega dela, je mrtva baterija - ali še posebej baterija, ki ne bo sprejela polnjenja - zagotovo lahko povzročila pogoj brez začetka, če luči in radijski sprejemnik delujejo do neke mere.