Vaša baterija lahko in bo eksplodirala, če je vaše zdravljenje napačno
Avtomobilski električni sistemi niso izredno zapleteni, ko gledate na veliko sliko in veliko tehnologij, ki jih danes uporabljamo - od alternatorjev do svinčevih akumulatorjev - so bili že dolgo časa, vendar je še vedno veliko ljudje zunaj, ki izgledajo iskati na relativno preprosto nalogo, kot so povezovanje kablov, morda zato, ker so slišali, da to lahko storite narobe, lahko povzroči veliko škode ali celo povzroči, da bi baterijo razstrelili. In medtem ko boste ugotovili, da je veliko čudnih mitov in govoric o avtomobilski tehnologiji le neutemeljeni miti in govorice - nevarnost, povezana s priklopom kablov ali polnilnikom baterij, nepravilno lahko povzroči veliko škode ali celo povzroči eksplozijo baterije. Dobra novica je, da če si vzamete čas, da bi razumeli, zakaj lahko akumulator avtomobila eksplodira, in sprejme nekaj osnovnih varnostnih ukrepov, to ni težava, o kateri boste kdaj morali skrbeti.
Varno povezovanje Jumper kablov ali polnilnik baterij
Obstaja nekaj splošnih pravil, ki vam lahko pomagajo pri varni povezavi kablov , vendar obstajajo tudi številni posebni primeri, ki nadomestijo ta pravila. Torej, preden uporabite svoj avto, da zagotovite hitri zagon, sprejmete skok od nekoga drugega ali priključite polnilnik na baterijo, morate najprej preveriti priročnik vašega lastnika in se prepričajte, da vaš avto nima oznake za povezavo točke, ki niso vaše baterije. Če ima vaš avto baterijo, ki je pokopana nekje čudno, kot kolesni vrt ali prtljažnik, potem obstaja velika verjetnost, da bi morali uporabljati spojni blok ali kakšno drugo vrsto daljinske povezave.
Ne glede na zadevna vozila je osnovna ideja za varno povezovanje kablov preklopnikov povezati električni sistem vozila donatorjev, ki ima dobro baterijo, na električni sistem vozila z mrtvim akumulatorjem. Pozitivno bi bilo treba povezati s pozitivnim, negativen pa bi moral biti povezan z negativnim, saj povezovanje nazaj lahko poškoduje obe vozili in ustvari potencialno nevarne iskre, vendar več o tem kasneje.
Najvarnejši postopek za varno povezovanje kablov
- Zagotovite, da so ključi obeh vozil v položaju "izklop".
- Povežite en kabel preklopnika na pozitivni (+) priključek donatorske baterije.
- Isti kabel priključite na pozitivni (+) priključek mrtve baterije.
- Drugi kabel skakalca priključite na negativni (-) priključek donatorske baterije.
- Drugi konec tega kabla priključite na motor ali okvir vozila z mrtvim akumulatorjem.
Priključitev akumulatorskega polnilnika je izvedena na enak način, razen pri uporabi akumulatorja za dajalce, uporabljate polnilnik. Pozitivni kabel polnilnika je treba priključiti na pozitivni akumulator (+), po katerem je treba kabel negativnega polnilnika priključiti na golo kovino na motor ali okvir vozila.
Obstajajo nekatere izjeme, kjer je pozitivna tla, v večini avtomobilskih električnih sistemov pa je negativen. Zato lahko priklopite polnilnik ali kabl za skakalec, da lahko na okvirju ali motorju vozila z mrtvim akumulatorjem naletite na kovino in trenutni tok v baterijo. Seveda je tehnično mogoče neposredno povezati z negativnim akumulatorjem, v nekaterih primerih pa je morda celo lažje. Torej, če je to mogoče, in to je v bistvu ista stvar kot povezovanje z nekim drugim razlogom, zakaj iti skozi težave? Ker ne želite, da baterija eksplodira.
Znanost o eksploziji avtomobilskih baterij
Avtomobilske baterije se imenujejo "svinčeva kislina", ker uporabljajo plošče svinca, potopljene v žveplovi kislini, za shranjevanje in sprostitev električne energije. Ta tehnologija je bila dejansko od 18. stoletja in ni tako učinkovita od bodisi od energije do teže ali energije do obsega. Vendar imajo odlično razmerje med močjo in maso, kar v bistvu pomeni le, da so pri zagotavljanju visoke ravni toka na zahtevo, ki ga zahtevajo avtomobilski zaganjalniki.
Pomanjkanje svinčevih akumulatorjev, razen dejstva, da niso zelo učinkovit način shranjevanja energije, je, da jih sestavljajo precej nevarni materiali, in ti nevarni materiali lahko komunicirajo na nevarne načine. Prisotnost svinca je glavni razlog, da je treba akumulatorje skrbno in pravilno odstraniti, zato je prisotnost žveplene kisline zato, ker morate ravnati previdno pri ravnanju z njimi, razen če želite, da se luknje po jedeh ali kemičnih opeklinah na koži .
Seveda je nevarnost, da nas tu še posebej skrbi, nenadna in katastrofalna eksplozija, izvor te nevarnosti pa izvira iz interakcije med svincem in žveplovo kislino v bateriji. Majhne količine vodikovega plina se proizvajajo med procesom praznjenja in med polnjenjem, vodik pa je lahko vnetljiv. Torej, ko se baterija izprazni do točke, ko ne more več napajati zaganjalnega motorja, vedno obstaja možnost, da se nekaj akumulatorja še vedno zadržuje v akumulatorju ali se izteče iz akumulatorja, čaka na vir vžiga. Enako velja za akumulator, ki je bila pravkar napolnjena, saj polnjenje - in zlasti prekomerno polnjenje - z visoko napetostjo vodi do tvorbe kisika in vodika.
Preprečevanje eksplozij avtomobilskih baterij
Obstajata dva primarna vira vžiga, ki jih moraš skrbeti, in se jim oba lahko izognemo s previdnim polnjenjem, skakanjem in vzdrževanjem. Prvi vir vžiga je iskra, ki nastane pri povezovanju ali odklopu mostiča ali polnilnega kabla. Zato je tako pomembno, da namesto akumulatorja priključite na golo kovino na motor ali okvir. Če priključite negativni mostiček na akumulator, se lahko s posledično iskro vžge vsak vodik. To je tudi razlog, zakaj je dobro, da počakate, da vklopite ali priključite vaš polnilnik, dokler je priključen.
Druga vrsta eksplozije akumulatorja še vedno vključuje plin iz vodika, vendar je vir vžiga znotraj akumulatorja. Vprašanje je, da če akumulator ni pravilno vzdrževan in je dovoljeno spustiti elektrolitsko raven, bodo svinčene plošče izpostavljene kisiku in se lahko pojavijo. To lahko privede do upogibanja in dotikanja plošč med ekstremnim odvodom toka, ki se sproži vsakič, ko ročico zaganjate, kar lahko povzroči iskro znotraj baterije. To pa lahko vžge vsak vodik, prisoten v celici, kar povzroči, da baterija eksplodira.
Kaj o zaprtih avtomobilskih baterij?
Obstajata dve glavni vrsti zapečatenih avtomobilskih baterij: tradicionalne svinčeve akumulatorske baterije, ki jih pravkar ni mogoče uporabiti, in baterije VRLA (regulirane s svinčevo kislino), ki jih dejansko ni treba servisirati. V primeru baterij VRLA je elektrolit vsebovan v nasičeni stekleni kopeli ali želeni, zato izhlapevanje ni resnična težava in resnično ni potrebe, da bi kdaj dodali več elektrolita in je malo ali nič nevarnosti za plošče kdaj je izpostavljeno zraku. Zaprite baterije, ki uporabljajo tekoči elektrolit, pa lahko povzročijo težave kasneje v življenju.
Če imate baterijo VRLA, bodite absorbirana iz steklene matice ali gelne celice, potem so možnosti, ki jih je kdajkoli eksplodirala baterija, precej nizke. Vendar pa je še vedno dobra ideja, da sledite jumpstartu in zaračunavate najboljše prakse, da ne boste prišli iz navade. Vendar je vzdrževanje teh baterij dejansko nemogoče, zato vam ni treba skrbeti, da redno preverjate nivo elektrolitov ali elektrolita.
Posebno pozornost je treba poskrbeti z zapečatenimi in brez vzdrževanja baterij brez VRLA, saj bo vsaj nekaj stopenj izhlapevanja potekalo sčasoma, položaj pa se bo poslabšal le, če se baterija lahko večkrat izprazni ali preobčuti z visoko napetostjo. Torej, medtem ko je dobra ideja, da bodite previdni pri vsaki bateriji, ko začnete s skokom ali ga polnite, je še bolje, da se pri uporabi starih, praznih ali nedavno napolnjenih akumulatorjev, ki niso vgrajeni v VRLA, še posebej pazite.