Obstaja veliko različnih načinov, kako lahko avtomobilski grelnik ne uspe, vendar problem, ki ga opisujete, običajno povzroči ena od dveh osnovnih težav. Hladilna tekočina ne teče skozi jedro vašega grelca, ali zrak iz puhala ni usmerjen skozi jedro grelca. Obstajajo številni različni osnovni vzroki, ki lahko pripeljejo do takšnih situacij, ko avtomobilski grelec nenadoma preneha delovati , vendar se običajno ukvarjate z eno ali drugo.
Hitri crash tečaj v operaciji ogrevanja avtomobila
Prvič, vse to velja za vozila z vodno hlajenimi motorji. Če vozite stari Volkswagen z zračnim hlajenim motorjem ali povsem novim električnim avtomobilom, potem imate nekakšen električni grelec, ki bodisi ne dobi moči ali je samo pokvarjen.
Večina avtomobilov na cesti ima še vedno vodno hlajene motorje, njihovi ogrevalni sistemi pa delujejo na istem osnovnem principu. Vroč hladilno sredstvo iz motorja prehaja skozi grelno jedro, ki izgleda in deluje zelo podobno kot majhen radiator, in motor pihala sili skozi to. Hladilnik nato segreva zrak in nato ogreje notranjost vozila.
To je razlog, da potrebuje nekaj časa, da grelniki začnejo pihati topel zrak. Dokler se motor ne segreje, ni toplote, ki bi jo jedro grelnika lahko izvleklo. To je tudi razlog, da lahko priklopljeno jedro grelca, zagozden termostat ali zrak v hladilnem sistemu povzroči, da se grelnik avtomobila ohladi.
Avtomobilski grelnik v zraku zaradi hladilnega sistema
Obstajajo štiri glavne težave hladilnega sistema, ki lahko povzročijo, da grelec hladi:
- Zataknili termostat
- Zrak v hladilnem sistemu
- Plugged grelec jedro
- Hladilno sredstvo, ki ne teče skozi grelno jedro
V praksi je malo bolj zapleteno, toda to so najpogostejša vprašanja, ki jih boste imeli.
Termostati so v bistvu ventili, ki se odpirajo in zapirajo glede na temperaturo hladilnega sredstva. Da bi se motor lahko segrelo, ostanejo zaprti, dokler hladilnik v motorju ne doseže določenega temperaturnega območja. In če se v tem trenutku ne odprejo, hladilno sredstvo ne bo pravilno krožilo, se lahko motor pregreje in morda boste imeli težave, ko grelec hladi.
Ko termostat odpre odprtino, lahko prepreči pravilno segrevanje motorja ali vsaj podaljša obdobje segrevanja. Če je bil vaš grelec umazan, namesto hladnega, bi bil termostat, ki je bil zataknjen, potencialni vzrok.
Druga pogosta težava je, ko zrak vstopi v hladilni sistem. Ker je jedro grelnika pogosto visoka točka v hladilnem sistemu, se lahko zrak premakne vanj in postane ujet. Če je temu tako, je treba zračne mehurčke izprazniti, da odpravijo težavo.
Plugged grelna jedra lahko povzroči, da grelnik avtomobila hladi. Najboljši način za preverjanje je brezkontaktni termometer, ki vam bo omogočil, da preverite, ali hladilno sredstvo teče skozi jedro grelca ali ne. Če to ni, potem zardevanje jedra grelnika pogosto odpravi težavo.
Nekatera vozila imajo vgrajeno ventil v vhodni črti grelnika, ki ga upravlja vakuum ali mehanski kabel. Če je ventil zaprt, je to še en razlog, da bo avtomobilski grelnik hladil.
Nazadnje, jedro grelnika se lahko priključi na več načinov. Ko boste slišali o jedrni jezički, je običajno to, da to pomeni, da je korozija in druge neželene snovi zamašene notranje cevi, in zardevanje pogosto čisti. Vendar pa se lahko plavuti jedra grelnika tudi zamašijo z linti, igličnimi iglami in drugimi detriti, ki uspevajo priti v grelno polje. Za to je seveda treba odpreti ali odstraniti grelno omarico in očistiti plavuti.
Drugi razlogi Car Heater Can Blow hladno
Večina vzrokov, zaradi katerih bo avtomobilski grelec prehladil, je povezan z jedrom grelca, lahko pa imate tudi mehansko, električno ali vakuumsko težavo. Posebnosti se bodo razlikovale od enega vozila do vozila, vendar ima večina sistemov neke vrste mešanica vrat, ki spreminjajo pretok zraka ali ne teče skozi jedro grelnika.
Ko se mešana vrata zataknejo, ni pomembno, če jedro grelnika deluje popolnoma dobro. Ker so vrata za mešanico zaljubljena, je jedro grelnika v bistvu zaobseglo in ne boste dobili ničesar, razen hladnega zraka.
Seveda obstaja več razlogov, da se lahko mešajo vrata, in se ne držijo vedno na enak način. Blagovna vrata se lahko zataknejo, kar povzroči vso toploto ves čas, ali pa je delno zaprta, tako da je vse, kar dobite, topla toplota.
Blokirana vrata se lahko zataknejo tudi zaradi mehanske povezave ali vakuumske črte, stikala pa se slabi ali iz številnih drugih razlogov. Če sumite, da se ukvarjate z mešano vrati, bo poseben diagnostični postopek odvisen od nastavitve ogrevalnega sistema vašega vozila.