Skenerji in kodni bralniki so naprave, ki jih lahko uporabite za vlečenje koristnih informacij iz vgrajenega računalnika, ki naj bi vaš avtomobil vodil gladko. Ko se neprekinjeno premika, informacije, ki jih lahko zgrabite z najcenejšim čitalnikom kod, lahko znatno poenostavi diagnostični postopek. In v svetu avtomobilskih orodij za skeniranje in kodnih bralcev , OBD-I, ki stoji za Onboard Diagnostics I, je približno enako preprost, kot ga dobi.
Začetek diagnostike na vozilu
Večina vozil, ki so bila izdelana pred letom 1996, uporabljajo diagnostične sisteme prve generacije, ki se skupaj imenujejo OBD-I. Prvi sistemi OBD-I so se pojavili konec sedemdesetih in zgodnjih osemdesetih let 20. stoletja, vsak proizvajalec pa je razvil lastno vmesniško tehnologijo.
To pomeni, da medtem ko so ti sistemi združeni v splošno kategorijo OBD-I, imajo zelo malo skupnega. Vsak proizvajalec je imel lastne, lastniške vtikače in priključke OBD-I, številni OBD-I skenerji pa so bili zasnovani tako, da lahko delajo z avtomobili samo z eno znamko ali celo modelom.
Na primer, optični bralnik OBD-I, ki je zasnovan za delo s konektorjem diagnostične povezave GM (ALDL), ne bo deloval z Fordom ali Chryslerom.
Dobra novica je, da v številnih primerih dejansko ne potrebujete bralnika OBD-I za branje kod. Slaba novica je, da je vsak proizvajalec originalne opreme (OEM) imel lasten način dostopa do kod brez diagnostičnih orodij , zato je situacija vse prej kot enostavna.
Kako izberete OBD-I skener?
Za razliko od OBD-II skenerjev, optični bralnik OBD-I, ki deluje z eno znamko, ne bo nujno delal z drugim. Vendar pa so nekateri od teh skenerjev zasnovani tako, da so univerzalni ali vsaj delajo z več blagovnimi znamkami in modeli.
Skenerji OBD-I, specifični za OEM, imajo trde vezne priključke in programsko opremo, ki je zmožna le povezati z računalniškimi računalniki enega proizvajalca. Če niste profesionalni avtomobilski tehnik, potem je najbolje, da kupite OEM-skener, ki bo deloval z vašim avtomobilom. Te skenerje je enostavno priti na spletnih mestih, kot je eBay, kjer lahko pogosto najdete enega za dobro pod 50 $.
Univerzalni in večnamenski skenerji imajo zamenljive konektorje in programsko opremo, ki lahko upravljajo več kot eno znamko vozila. Nekateri od teh skenerjev imajo tudi zamenljive kartuše ali module, ki jim omogočajo preklop med različnimi proizvajalci originalne opreme.
Skenerji OBD-I, ki delujejo z več proizvajalci originalne opreme, so običajno veliko dražji. Na primer, lahko pričakujete plačilo do nekaj tisoč dolarjev za optični bralnik, ki deluje z vsemi sistemi OBD-I in OBD-II. To je resnična možnost za strokovnjake, ki opravljajo veliko takšnega diagnostičnega dela.
Kaj lahko naredi OBD-I skener?
OBD-I skenerji nimajo veliko funkcij in zmožnosti skenerjev OBD-II zaradi omejitev sistemov OBD-I. V skladu s tem bodo posebne značilnosti kateregakoli optičnega bralnika odvisne toliko od sistema OBD-I, s katerim se ukvarjate, kot je na samem skenerju. Skenerji OBD-I navadno zagotavljajo osnovni dostop do podatkovnih tokov in morda boste imeli dostop do podatkov o zamrznjenih slikah, tabelah in podobnih informacijah.
Najosnovnejši skenerji OBD-I so bolj kot preprosti kodni bralniki, saj lahko vse, kar lahko naredijo, prikazujejo kodo. Pravzaprav ti osnovni optični bralniki OBD-I dejansko ne prikazujejo kodne številke. Namesto tega utripa luč, ki jo je treba šteti.
Nekateri optični bralniki OBD-I lahko izbrišejo kode, drugi pa zahtevajo, da kodo odstranite z osnovnim postopkom, kot sta odklop akumulatorja ali odstranitev varovalke ECM.
Kombinacija OBD-I / OBD-II orodja za skeniranje
Nekateri bralniki kod in orodja za skeniranje so sposobni obvladovati oba sistema OBD-I in OBD-II . Ti skenerji vključujejo programsko opremo, ki se lahko ukvarja z računalniki pred letom 1996 iz več proizvajalcev originalne opreme, programske opreme, ki se lahko prilagodi sistemom OBD-II po letu 1996, in več priključkov za vmesnik z vsem navedenim.
Strokovni tehniki običajno uporabljajo kombinirane skenerje, ki se lahko ukvarjajo s skoraj nič, vendar so na voljo tudi potrošniške naprave, ki so dobre za DIYerje, ki imajo tako starejša kot novejša vozila.
Kode za branje Brez orodja za pregledovanje OBD-I
Večina sistemov OBD-I vključuje vgrajeno funkcionalnost, ki vam omogoča branje kod z utripanjem lučke za preverjanje motorja, vendar se postopek razlikuje od enega do drugega.
Chrysler je eden izmed najlažjih, saj je vse, kar morate storiti, večkrat vklopiti in izklopiti ključ za vžig. Natančen postopek je: vklopljen, izklopljen, vklopljen, izklopljen in nato vključen, vendar ne zaganjajte motorja. Lučka za preverjanje bo utripala in označila, katere kode so shranjene.
Na primer, ena utripa, čemur sledi kratki premor, ki ji sledi še sedem utripov, bi označila kodo 17.
Druge znamke, kot sta Ford in General Motors, sta malo bolj zapletena. Ta vozila zahtevajo, da v diagnostični konektorju pomaknete sponke, zaradi česar bo lučka kontrolnega motorja utripala kode. Preden poskusite prebrati kode na enem od teh vozil, je dobro, da poiščete diagram diagnostičnega priključka na svojem avtomobilu, da boste zagotovili pravilne terminale.