Nič sama po sebi težko postavlja novo glavno enoto svojega avtomobila ali tovornjaka, vendar je vprašanje, kako težko je, odvisno od vrste kupcev različnih dejavnikov. Nekateri avtomobili so preprosto lažje delati kot drugi, relativna stopnja težav pa bo odvisna tudi od stvari, kot je vaša osebna izkušnja, in kako preprosto pobirate nove stvari. Bottom line je, da kdorkoli lahko namesti svojo glavno enoto, to pa ne pomeni nujno, da morajo vsi namestiti svojo glavno enoto.
Največji pasti v instalaciji DIY Head Unit
Obstajajo tri glavne težave, s katerimi se lahko odpravite med zamenjavo lastne glavne enote:
- Težko trim in sestavne dele
- Težave z montažo in montažo z novo glavo
- Zmogljivost ožičenja
Ukvarjanje s komponentami Trim in Dash
Najprej si oglejmo težave, s katerimi se lahko srečate, s komponentami trim in pomišljajem. To je prvi prvi spot, ki ga boste verjetno zadeli, čeprav je v nekaterih avtomobilih bolj problematičen kot drugi. Če ste dovolj srečni, da imate avtomobil, kjer zelo malo trimov, središčne konzole ali sestavnih delov pomika pri odstranjevanju glavne enote, potem lahko dihate enostavno. Če niste tako srečni, potem je to nekaj, kar boste želeli dobro in težko gledati, preden se boste zavezali zamenjavi glavne enote.
Razen samo pogled na vašo pomišljaje, si lahko ogledate, kaj ste proti, tako da poiščete internet za "eksplodiran" diagram vaše pomišljaje ali sredinske konzole. Ti diagrami so lahko zmedeni, če jih niste uporabljali za branje, vendar če najdete tisto, ki se ujema s znamko, modelom in letom vašega avtomobila, boste lahko natančno videli , katere odrezke je treba odstraniti, da bi pridobili dostop do glavne enote.
Če se odločite za nadaljevanje, je pomembno, da se spomnite, da delate počasi in metodično in da nikoli ne silite ničesar. Nekateri trim kosi in elementi za priponke so pritrjeni na mestu, drugi pa preprosto zaskočijo, tako da, če se nekaj ne zlepi, preverite, ali ste temeljito preverili vijake in vijake, preden zlomite nekaj.
Pritrditev vprašanj montaže in montaže
Preden kupite novo glavno enoto in še posebej, preden ga poskusite namestiti, je pomembno, da se prepričate, ali bo nova glava enaka . Najlažji način za reševanje tega je zamenjati glavo OEM z enoto za poprodajne izdelke, ki ustreza isti specifikaciji velikosti. Na primer, če je vaša OEM glavna enota dvojna DIN , jo lahko preprosto zamenjate z dvojno DIN glavo glavne enote. Če želite zamenjati dvojno glavo DIN glave z enim samim poprodajnim enoto DIN , boste morali dobiti ustrezen komplet za montažo na stereo avto.
Seveda ni nič takega preprosto. Če ima vaš avto neskladne glavne enote, boste morali najti komplet za dash, ki je posebej zasnovan za vaše vozilo. To naredi delo nekoliko bolj zapleteno, vendar je v bistvu še vedno samo vprašanje odstranitve stare glavne enote, nameščanje dash kit in nato namestitev nove glavne enote v komplet.
Ožičenje nove glavne enote
Ožičenje v novi glavni enoti je pogosto najbolj zastrašujoči del procesa, kar je še posebej res, če nimate predhodnih izkušenj z elektroniko ali ožičenjem. Če je tako, potem boste delo lažje našli, če uporabljate kabelski snop, ki je zasnovan posebej za vaše vozilo in glavno enoto. Ti adapterji za ožičenje omogočajo, da se proces namestitve vtakne in predvaja, tako da preprosto priključite en konec v tovarniško oporo, vtaknite drugi konec v novo glavo in dobro hodite.
Če adapter kablov ni na voljo, ali pa ste precej udobni z ožičenjem, potem je povezava lastnih žic dejansko zelo enostavna . Boste začeli z iskanjem diagramov ožičenja za vaše vozilo, ki prikazuje, za kaj je vsak žica. Če to ni na voljo, potem lahko ugotovite, kaj so vaši OEM avtomobilskih stereo žic z nekaj osnovnimi orodji. Vaša nova glavna enota mora imeti priložen diagram ožičenja ali celo natisniti legendo na njej, če pa ne, večina poprodajnih glavnih enot uporablja barvno shemo z eno žico .
Orodja za namestitev nove glavne enote
Nameščanje glavne enote zahteva nekaj osnovnih orodij, kot so:
- Izvijači
- Ključi ali vtičnice
- Pry orodje
Če boste naredili svoje ožičenje, vključno z samo-identifikacijo žic OEM, namesto da bi uporabljali kabel, boste potrebovali tudi:
- Multimeter
- 1,5 V baterija
in
- Spajkalne potrebščine
- Spajkalnik
- Spajkanje
- Toplotno krčenje
ali
- Oskrba z žico
- Butt konektorji
- Žičnato okovje
Čeprav ni preproste zamenjave za izkušnje, boste morda želeli preveriti osnovno vadnico za predvajanje stereo preden začnete. Ali pa, če najdete videoposnetek, ki prikazuje, kako se vaše natančno vozilo razdeli in se vrne skupaj, potem pa še bolje.