Moja vročina ne deluje, zato sem vzel svoj avto, da bi ga pogledal. Izkazalo se je, da je jedro grelnika slabo, vendar bo trajalo nekaj časa, kot devet ali 10 ur, da ga zamenjamo. To je skoraj 1000 dolarjev samo pri delu, kaj šele na stroške dela! Jaz že imam električni grelec, vendar je kos junk, in začenjam se spraševati, ali je treba popraviti avtomobil ali če bi šele začel varčevati za novo. Ali je v tem času cenejša alternativa za popravljanje slabega grelnega jedra?
Ni alternative , kot je alternativa avtomobilskega grelca, ki je tako cenejša kot pritrjevanje zdrobljenega grelnega jedra in tako enostavno namestiti in uporabljati kot grelnik avtomobila na 12 voltov . Če želite ponoviti dejansko toplotno moč vašega avtomobilskega grelnika, ne da bi ga dejansko popravili, je edina rešitev nadomestni grelec avtomobila, ki deluje na enak način kot vaš tovarni grelec, kar pomeni, da se rez v hladilni sistem.
Nadomestni avtomobilski grelniki
Težava pri večini drugih avtomobilskih grelnikov je, da je vroča hladilna tekočina motorja, ki je vir toplote za tovarniško ogrevanje, brezplačna. Ker je vroča hladilna tekočina stranski produkt normalnega delovanja motorja, in sicer je treba toploto iztekati s pomočjo radiatorja, vlečenje skozi grelno jedro pa ne vključuje dodatnih stroškov energije, razen majhne količine, potrebne za zagon motorja puhala.
Večina alternativnih avtomobilskih grelnikov je električnih, električni grelci pa so izjemno močni. Če se vozite s prenosnim električnim grelcem za avtomobile , potem ste že boleče seznanjeni s tem, kako je večina anemičnih. Pravzaprav je velika večina električnih grelnikov električne energije bistveno manj močna kot sušilec za lase.
Torej rešitev razbitega avtomobilskega grelnika - in še posebej slabega grelnega jedra - predvidoma ni električni grelec. Na žalost, za vsakogar, ki v upanju, da je še posebej poceni ali enostavno popraviti, to pomeni edino resnično rešitev, pri čemer ni pravilno pritrjen zlomljen grelec, je nadomestni grelec avtomobila, ki uporablja vročo hladilno sredstvo tako kot tovarni sistem.
Univerzalni avtomobilski grelniki, ki uporabljajo hladilno sredstvo motorja
Način delovanja tovarniških grelnikov avtomobilov je, da skozi hladen hladilnik motorja skozi majhen radiator imenuje jedro grelca. Ventilator, ki se imenuje puhalo, potisne zrak skozi jedro grelnika in se ekstrahira toplota. Topel zrak nato preide v prostor za potnike.
Nadomestne enote, ki delujejo na tem istem principu, se lahko uporabijo kot neposredne zamenjave avtomobilskih grelcev, ne da bi bilo treba dejansko zamenjati slabo ogrevalno jedro, kar je lahko previsoko drago nadomestiti ali ga zaradi zastarelosti ni mogoče najti.
Te naprave so sestavljene iz grelnega jedra in motorja puhala v kombiniranem paketu, ki se lahko namesti v katero koli vozilo, ki ima dovolj prostora. Naročnik je, da morate najti način, kako v grelno cev prenesti vozilo iz motornega prostora. Ker je glavni razlog za uporabo ene od teh enot je, kako delovno intenzivna je dostop do in zamenjava nekaterih grelnih jeder, z uporabo obstoječih grelnih cevi je ponavadi no-go.
Povzetek je, da lahko to vrsto nadomestnega grelnika namestite precej, kamor želite, saj že morate usmeriti nove grelne cevi. Če je dovolj prostora, ga lahko namestite pod pomišljajem ali namesto sredinske konzole. Če ni dovolj prostora, ga lahko namestite na zadnji del vozila ali kjerkoli želite. To vrsto nadomestnega grelnika lahko uporabite tudi kot pomožni grelnik s tovarniškim sistemom, ki je še vedno v delovnem stanju.
Kako dobro delajo nadomestni avtomobilski grelniki?
Električni grelniki zraka ne delujejo tako super. Obstaja velika razlika med slabimi grelniki , ki jih napajajo akumulatorji, grelniki za cigarete in močnejše enote, ki jih je treba povezati neposredno z avtomobilsko baterijo, vendar tudi močnejše enote so bledi v primerjavi z izvorom toplote iz tovarniškega grelnika.
Nadomestni avtomobilski grelniki, ki uporabljajo vročo hlajenje motorja namesto električne energije, so drugačna zadeva. Nekatere od teh enot so še vedno šibke v primerjavi s tovarniškim sistemom, druge pa imajo puhalske motorje, ki niso skoraj tako močni kot tovarniška puhala. Vendar pa lahko vrhunski grelci za zamenjavo avtomobila izčrpajo ogromno količine toplote.
Tipične moči za različne vrste grelnikov nadomestnih avtomobilov vključujejo:
- Grelec za vžigalnik: 150W
- Električni grelec z dvojnim načinom: 150 / 280W
- Električni grelnik z direktnim ožičenjem: 300 W
Za primerjavo, nadomestni grelec, ki se opira na vročo hladilno sredstvo, daje med 12.000 in 40.000 BTU / h, kar je enakovredno grelniku od 3.500 do 11.000 W. Številke ne ležijo in niso niti blizu.
Ali je nadomestni grelec resnično cenejši od popravljanja ogrevalnega jedra?
Medtem ko je res, da nadomestni avtomobilski grelci, ki se zanašajo na vročo hladilno sredstvo namesto električne energije, lahko dajo veliko toplote, niso poceni. Tipični stroški na enoto v soseski 200 evrov in zelo močni stanejo znatno več. Za primerjavo, nekatera jedra grela za manj kot 50 dolarjev.
Vprašanje je delo ali čas, odvisno od tega, ali plačate za delo ali delate sami. Nekateri grelniki so mrtvi preprosto zamenjali, v tem primeru ni nobenega razloga za nakup nadomestnega grelnika, namesto da bi le zamenjali slabo jedro. Vendar pa so druga jedra grelca smešno zapletena ali zamudna. V nekaterih primerih morate povleči celotno pomišljaje, da pridete do jedra grelca.
V situacijah, kjer mora biti pomišljaj izšel, je nadomestna enota za ogrevanje avtomobilov včasih cenejša pot. Delo je še vedno vključeno v namestitev te vrste grelca, in ne trivialno količino.
Pridobivanje novih grelnih cevi v prostor za potnike, na kakršenkoli način, ki je potrebno, je običajno lažje ali cenejše - kot povlečete in znova namestite celotno pomišljaje, zato se lahko vaša kilometraža razlikuje glede na točno vozilo, ki ga vozite.