Enotni DIN je standard, ki ga je ustvaril nemški organ za standardizacijo Deutsches Institut für Normung, od koder so izvirali "DIN". Standard določa višino in širino, vendar ne dolžino, za enote glave avtomobila. Torej, če je taka enota označena kot en avtomobil DIN stereo zvok ali en avtomobilski radijski sprejemnik DIN, to pomeni, da je višina in širina, opisana v standardu DIN.
Proizvajalci avtomobilov in proizvajalci avtomobilov po vsem svetu uporabljajo ta standard, zato je večina glavnih enot medsebojno zamenljiva, kar zadeva dimenzije. Ožičenje je druga stvar, toda standard DIN je razlog, da lahko nadomestite toliko OEM avtomobilskih stereojev s poprodajnimi enotami in jih prilagodite skoraj brez težav.
Čeprav standard DIN samo določa eno višino in širino, proizvajalci glavnih enot proizvajajo tudi naprave, ki so dvakrat višje. Te dvojne enote so označene kot dvojni DIN, saj so dobesedno dvakrat višje od dejanskega standarda DIN.
Če želite dodatno zapletati zadeve, je majhno število glavnih enot 1,5-krat višje od standarda DIN, ki tehniko naredi 1,5 DIN .
Kako si poveste, če je vaš avtomobilski radio enoten DIN?
Najlažji način, da se pove, ali je avto radio en sam DIN, je meriti. Če je radio približno 2 cm visok, je verjetno en sam DIN. In če je približno 4 cm visok, potem je dvojni DIN. Rdeči primeri 1.5 DIN radia spadajo med tema dvema, in ne obstaja stvar 3 DIN glave enote ali karkoli drugega standardizirano te velikosti ali večje.
Nekatera vozila so strožja od drugih. Na primer, če ima pomišljaja tri vertikalno zložene reže, ki so vse višje od dveh centimetrov in samo ena je opremljena z OEM radijem, potem je to verjetno le redna enojna glava DIN. V takem primeru je težko povedati, za kaj so bili drugi reži, ali če bi lahko namestili večjo glavno enoto.
V večini primerov so bili prazni reži nad ali pod eno samo DIN glavno enoto prvotno namenjeni za namestitev CD predvajalnika ali drugega dela avdio opreme. V nekaterih primerih je celo mogoče najti novo staro opremo, ki sedi na trgovski polici in namestiti tovarniško predvajalnik CD v starejše vozilo, ki je tako opremljeno.
Ko gre za dejansko zamenjavo ene DIN glave z dvojno DIN glavo , običajno ni mogoče. V situacijah, kot je opisana zgoraj, če ima pomišljaj več dodatnih slotov, je lahko, vendar je težava še vedno zapletena. Preden poskušate tako nadgradnjo, je pomembno preveriti, ali je mogoče »reže« dejansko dostopati in nato izmeriti razpoložljivi prostor.
Zamenjava enega avtomobila DIN Car
Ko ste pripravljeni na zamenjavo enega samega radia za dinamične avtomobile, je najlažja možnost, da kupite eno enoto za poprodajni trg. Medtem ko so včasih rahle razlike v prileganju in končni napravi, večina enot za enkratno trženje DIN je namenjena namestitvi v nastavljiv ovratnik, ki olajša namestitev v skoraj vsakem režah DIN.
Zamenjava enega DIN radia z dvojnim DIN
Ker so glave dvojne glave DIN dvakrat višje z enojnim glavnim enotom DIN, lahko vedno greste iz dvojnega v eno samo, toda na drugi strani gre za vprašanja o prostoru. Če je vaše vozilo imelo OEM možnost za tovarniško predvajalnik CD-jev ali kakšno drugo dodatno avdio-avdio opremo za avto DIN, potem imate prostor, vendar boste morda naleteli na druge težave.
Preden nadaljujete, je pomembno zagotoviti, da je dodatna reža pravzaprav reža in da je dejansko dva palcev visok. Nekatera vozila imajo lažne reže, ki izgledajo tako, da so namenjene sprejemanju naprave, kot je predvajalnik CD-jev, vendar je vse za prikaz.
Morda boste ugotovili, da ni odstranljivega pokrova, in tudi če ste ga odrezali, morda ste skrivali zmešnjavo žice ali cevi, ki preprečujejo namestitev dvojne DIN glave.
Nekatera vozila, ki imajo žepe za shranjevanje pod glavnimi enotami, lahko izgledajo, kot da bi lahko sprejeli dvojno zamenjavo DIN, medtem ko preprosto ni dovolj prostora. Dejanska višina odprtine lahko ustreza 1,5 DIN enoti ali pa je morda celo premajhna za to.
Dash prostor in druge težave
Ob predpostavki, da ima vaša pomišljaja dovolj prostora, bo naslednji problem, ki ga boste zagnali, ožičenje. Tudi če poskušate zamenjati tovarniški enojni glavi s tovarniško dvojno DIN glavo, boste običajno ugotovili, da priključki kablov niso enaki. To pomeni, da boste morali najti adapter ali uporabiti shematski načrt za povezavo novega konektorja v obstoječi kabelski snop.
Naslednja številka, s katero se lahko srečate, je, da čeprav ima vaša pomišljaja pod golo enoto prazno režo, so ti "prazni reži" praviloma oblikovani v pomišljaju, namesto da bi bili odstranljivi pokrovček, kot ga najdete v računalnikih, ki imajo prazne pripomočke za naprave .
In tudi če ima odstranljivo zaporko, in za njim je veliko praznih prostorov, je še vedno verjetno narejen tako, da vam omogoča, da zdrsnete v še eno samo napravo DIN, kot je CD predvajalnik. Če želite dejansko zamenjati eno samo enoto glave DIN z dvojno DIN napravo, boste verjetno najprej izvlekli del pomišljaja, ki ločuje dva reže.
Če je vaše vozilo imelo možnost OEM za dvojno DIN glavo, potem boste morda lahko zamenjali obstoječo ploščo za pomišljaje ali sredinsko konzolo, ki je zasnovana za dvojno glavo glave. To ni vedno možnost, vendar je vredno preveriti.
Zakaj Double DIN?
Preden se lotite celotnega dela za zamenjavo vašega 1 DIN radia z 2-DIN glavo, se morda splača vprašati, zakaj to počnete.
Čeprav imajo dvojne DIN glave veliko več nepremičnin za funkcije, kot so touchscreens in notranji prostor za funkcije, kot so močnejši ojačevalci in vgrajeni CD izmenjevalniki , ki jih ne nujno izboljšajo.
Če iščete velik zaslon na dotik, lahko najdete eno samo enoto DIN glave z zasloni, ki so zelo veliki. Prav tako lahko dodate komponente, kot je zunanji ojačevalnik ali CD izmenjevalnik, ne da bi se vrezali na vašo ploščo, in morda boste celo mogli uporabiti to dodatno eno režo DIN za grafični izenačevalnik ali drugo uporabno zvočno komponento.