Pihanje avtomobilskih vžigalnikov in toplotnih povezav
Avtomobilske varovalke so vratarji in telesni stražarji avtomobilske elektronike. Vsakič, ko nenadna kratka ali nenadna ogroža katero koli občutljivo elektroniko, ki se nahaja v sodobnih avtomobilih in tovornjakih, se varovalka pripravi, da se vrže v ogenj.
Pri tem varovalka prevzame figurativno oznako za neko bolj dragoceno, zapleteno ali nepogrešljivo komponento ali napravo, kot je avto stereo ali ojačevalnik .
To pogosto povzroči nekaj začasne izgube funkcionalnosti, toda varovalke so poceni in jih je običajno enostavno zamenjati in vsak osnovni problem se običajno razkrije s ponavljajočimi se napakami varovalke na istem vezju.
Taljive povezave, medtem ko so drugačne v oblikovanju, so enake glede namena in funkcionalnosti.
Obstaja veliko različnih vrst varovalk, vendar večina sodobnih avtomobilov in tovornih vozil uporablja eno ali več naslednjih vrst rezil, v padajočem vrstnem redu velikosti:
- Težke varovalke Maxi (APX)
- Največja varovalka rezila.
- Uporablja se v težkih zahtevah.
- Na voljo z višjimi ocenami jakosti kot druge varovalke rezila.
- Redni (ATO, ATC, APR, ATS) varovalke
- Prva in standardna varovalka rezila.
- Več različnih nadomestnih različic, ki se vse ujemajo v istih režah.
- Najdeno v večini sodobnih avtomobilov in tovornjakov.
- Mini
- Manj kot običajne rezalne varovalke, vendar so na voljo v podobnem razponu jakosti.
- Na voljo tudi v majhni različici mini verzije.
- Mikro
- Najmanjši tip varovalke rezila.
- Na voljo v najmanjšem obsegu ocen jakosti.
- Prihaja v dveh različicah: dve krogli mikro2 in tri kraka micro3.
Ali vsi avtomobilski vžigalniki niso enaki?
Sodobne avtomobilske varovalke temeljijo na standardnih ATO in ATC "tipih rezil", ki jih je Littelfuse patentiral v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja .
Danes obstaja več različnih velikosti in konfiguracij varovalk rezila, vendar vsi nosijo fizično podobnost z originalnimi ATO varovalkami, številne aplikacije pa še vedno uporabljajo standardne ATO in ATC varovalke.
Razlike med temi različnimi tipi varovalk so predvsem velikosti in števila terminalov, čeprav se fizično večje varovalke navadno uporabljajo pri večjih trenutnih aplikacijah.
Starejša vozila so uporabljala različne vrste varovalk, čeprav so bili najpogostejši varovalke "steklene cevi" in varovalke tipa "Bosch", ki jih še danes lahko najdemo pri starejših vozilih, ki so še vedno na cesti.
Steklene varovalke so sestavljene iz steklene cevi, ki je prekrita s kovinskimi sponkami in s kovinskim trakom, ki poteka skozi središče. Boscheve tipske varovalke so tudi približno valjaste, vendar so narejene iz trdnega keramičnega materiala s kovinskim trakom na površini.
Ker so avtomobilske varovalke diferencirane tako glede na tip konstrukcije kot trenutni rating, vse varovalke najbolj odločno niso enake. Čeprav je vsekakor mogoče zamenjati katerokoli varovalko ATO s katero koli drugo varovalko ATO, je to lahko zelo nevarno, če je napačno varovalko varovalke zamenjano.
Podobno je včasih fizično mogoče zamenjati varovalko tipa Bosch z ameriškim stojalom iz steklene cevi, pri tem pa je nujno, da se drži enake jakosti, in varovalka s steklenimi cevmi z navadno ploskvijo običajno ne ustreza dobro v nosilec varovalke za konične končne kape.
Vrste varovalk za rezilo
Obstaja šest tipov varovalk, ki jih lahko naletite, ko odprete škatlo z varovalkami v sodobnem avtomobilu ali tovornjaku: micro2, micro3, mini-mini, mini, regularni in maxi.
Za vse rezilne varovalke je lahko ohišje neprozorno ali prozorno. Ko je ohišje čisto, je običajno enostavno ugotoviti, ali je varovalka slaba, ker je navitje kovinskega traku, ki povezuje dva priključka, vidno. Če je trak prekinjen, to pomeni, da je varovalka pihala.
Micro2 varovalke so najmanjši tip varovalke rezila, in jih je mogoče prepoznati z dejstvom, da so toliko višje kot so široki.
Glede na velikost imajo majhne mini varovalke in navadne mini varovalke enako višino in širino telesa, vendar se lopatne sponke nizkofrekvenčnih varovalk komaj pomikajo nad dnom telesa.
Micro3 varovalke so večje od Micro2, nizko profilov ali mini varovalk, vendar jih je najlažje prepoznati z dejstvom, da uporabljajo tri lopataste sponke. Vsak drug tip varovalk rezila uporablja samo dva terminala. Vključujejo tudi dva varovalka, ki omogočata enojno varovalko, ki učinkovito obvladuje dva kroga.
ATO in ATC varovalke ali "običajne" rezilne varovalke so originalni in tudi drugi največji tip. Čeprav so mnoge aplikacije začele nadomeščati varovalke ATO in ATC z mini varovalkami v devetdesetih letih, so še vedno zelo razširjene. Te varovalke so širše, kot so visoke, in pridejo v dve glavni vrsti. ATO varovalke so odprte na dnu, medtem ko imajo ATC varovalke plastično ohišje, ki je popolnoma zaprto.
Največja tipska varovalka rezila je maxi varovalka. Ti so znatno večji od vseh drugih tipov rezil ali avtomobilskih varovalk, ki se običajno uporabljajo za večje tokove.
Barvno kodiranje avtomobilskih varovalk
Čeprav je mogoče varovalko ATC zamenjati s katero koli drugo varovalko ATC, katero koli mini varovalko z drugo mini varovalko in tako naprej, to ni varno, če se ne ujemate s trenutnimi ocenami. Čeprav varovalke lahko pod normalnimi delovnimi pogoji piha, zaradi starosti in obrabe, pihana varovalka pogosto kaže na globlji problem.
Torej, če zamenjate pregrajeno varovalko z drugo varovalko z višjo oceno jakosti, lahko preprečite, da se varovalka takoj spet piha, vendar tudi tvegate poškodovanje druge električne komponente ali celo zagon.
Obstajajo trije različni načini za prikaz ampera varovalke tipa rezila. Prvi je pogled na vrhu varovalke, kjer boste našli natisnjeno jakost ali vtisnjeno v plastiko. Če se ocena izčrpa, si lahko ogledate tudi barvo ohišja varovalke ali preverite diagram varovalke, da vidite, kateri tip varovalk pripada tej določeni reži.
Barve in fizične dimenzije varovalk tipa rezila so določene v DIN 72581 , pri vseh velikostih pa niso na voljo vse barve ali jakosti.
Barva | Tok | Micro2 | Mini | Redno | Maxi |
Temno modra | 0,5 A | Ne | Ne | Ja | Ne |
Črna | 1 A | Ne | Ne | Ja | Ne |
siva | 2 A | Ne | Ja | Ja | Ne |
Violet | 3 A | Ne | Ja | Ja | Ne |
Roza | 4 A | Ne | Ja | Ja | Ne |
Tan | 5 A | Ja | Ja | Ja | Ne |
rjav | 7.5 A | Ja | Ja | Ja | Ne |
rdeča | 10 A | Ja | Ja | Ja | Ne |
Modra | 15 A | Ja | Ja | Ja | Ne |
Rumena | 20 A | Ja | Ja | Ja | Ja |
Počisti | 25 A | Ja | Ja | Ja | siva |
Zelena | 30 A | Ja | Ja | Ja | Ja |
Modro zelena | 35 A | Ne | Ja | Ja | rjav |
Oranžna | 40 A | Ne | Ja | Ja | Ja |
rdeča | 50 A | Ne | Ne | Ne | Ja |
Modra | 60 A | Ne | Ne | Ne | Ja |
Amber / tan | 70 A | Ne | Ne | Ne | Ja |
Počisti | 80 A | Ne | Ne | Ne | Ja |
Violet | 100 A | Ne | Ne | Ne | Ja |
Vijolična | 120 A | Ne | Ne | Ne | Ja |
Medtem ko je barvno kodiranje standardno skoraj za več vrst avtomobilskih varovalk, sta dve pomembni izjemi varovalke 25 A in 35 A maxi. Te varovalke so sive in rjave barve, ki so barve, ki se uporabljajo tudi za nižje varovalke. Vendar maxi varovalke niso na voljo v 2 A ali 7,5 A, ki so ocene, ki jih uporabljajo te barve, zato ni možnosti zmede.
Torej, kaj o Fusible povezave?
Taljive povezave opravljajo enako osnovno funkcijo kot varovalke, vendar pa grejo nekoliko drugače. V avtomobilskih aplikacijah, taljiva povezava je dolžina žice, ki je več merilnikov tanjša od žice, ki je zasnovana za zaščito.
Ko gre vse dobro, to privede do neuspešnega povezovanja in prekinitve vezja, preden zaščiteno ožičenje ne uspe.
Poleg tega, da je preprosto tanjša od preostale žice v vezju, so tudi talilne vezi tudi v posebnih materialih, ki niso izpostavljeni visokim temperaturam. Torej, medtem ko lahko izjemno visok električni tok v redni žici povzroči požar, je verjetnost, da bo to povzročila pihana taljiva povezava.
Taljive povezave lahko najdemo na različnih mestih v avtomobilih in tovornjakih, vendar se pogosto uporabljajo v aplikacijah z visokim pretokom, kot so zaganjalni motorji , ki lahko izdelajo na stotine ojačevalnikov. Ko ta vrsta taljive povezave piha, vozilo ne bo več zagnalo, zmanjša pa se tudi nevarnost požara. V drugih aplikacijah se lahko zlahka povezava lažje prenaša in zamenja, kot je ožičenje, ki je zasnovano za zaščito.
Zamenjava varovalk in varovalnih povezav
Zamenjava varovalk je razmeroma enostavna naloga, ki jo skoraj vsakdo lahko naredi, vendar je še vedno pomembno, da si vzamete čas, da jih boste nadomestili s pravilnim zamenjavo sloga in ampera. Vžigalne varovalke se včasih fizično težko izvlečejo, vendar je večina vozil opremljena z orodjem za vžiganje varovalk, ki se nahaja znotraj ene škatle z varovalkami ali je pritrjen na pokrov ohišja varovalke.
Čeprav je praktično videti, kako prepoznati avtomobilske varovalke na vidnem mestu, si lahko ogledate tudi vizualni vodnik, ki pomaga določiti, katere vrste varovalk morate pridobiti.
Če zamenjate varovalko in ugotovite, da znova piha, to ponavadi pomeni, da obstaja nekaj osnovnih težav, s katerimi se boste morali ukvarjati. Zamenjava varovalke z višjo varovalko lahko zdi, da začasno odpravlja težavo, vendar je identificiranje sestavnih delov, prisotnih na tem vezju, in sledenje in določanje dejanske osnovne težave je varnejša pot.
Zamenjava talilnih povezav je pogosto bolj zapleteno delo kot preprosto vlečenje varovalke, saj so običajno pritrjene na mestu in jih je včasih težko doseči. To je delo, ki ga lahko naredite doma, če imate pravega orodja in lahko fizično poiščete pihano taljivo povezavo, vendar je izredno pomembno, da uporabite pravilno zamenjavo.
Na enak način, da uporaba zamenjave varovalke z napačno oceno jakosti je slaba zamisel, saj je nadomeščanje prelomne taljive povezave z napačnim delom zelo nevarno. V najboljšem primeru scenarija ne bo mogla obvladati jakosti aplikacije in bo takoj izpadla. V najslabšem primeru bi lahko končali z ognjem.
V absolutno nobenih okoliščinah ne smete nikoli zamenjati taljive povezave z električnim kablom. Morda imate ozemljitveni pas ali akumulatorski kabel, ki obkroža to velikost in dolžino, vendar ne razmišljajte o tem. Pokličite trgovino z lokalnimi deli, jim dajte aplikacijo in lahko bodo pripravili taljivo povezavo, ki je namenjena aplikaciji, s katero delate.
Ker talilne spojke pogosto nosijo ogromne količine toka, slabo opravljajo delo ali uporabljajo le katero koli staro nadomestno žico ali kabel, lahko povzroči požar ali veliko dražje popravilo, če druga napetost kasneje ne uspe.