Tehnologija žarometov ni grozno zapletena, vendar je veliko različnih načinov, kako lahko žarometi ne uspejo. Torej, če ugotovite, da so vaši žarometi nenadoma prenehali delovati, je pomembno, da upoštevate vrsto neuspeha, s katero se ukvarjate, in od tam odide.
Postopek odpravljanja težav, ki ga spremljate, je odvisen od vrste napake, s katero se ukvarjate. Glede na to je lahko izjemno koristno zagnati, če pogledate, ali sta bila ali samo ena od vaših žarometov neuspešna in ali način delovanja z visoko ali nizko svetlobo še vedno deluje.
Splošne razmere in popravki za žaromete, ki ne delujejo
- Ena žaromet ne deluje.
- To običajno povzroči žgana žarnica.
- Izpadni žarometi z visoko intenzivnostjo (HID) lahko izpadejo tudi zaradi drugih povezanih komponent.
- Noben od žarometov ne deluje.
- Čebulice ponavadi ne gorijo skupaj, vendar je še vedno pomembno, da to izključite tako, da preverite moč.
- Večino izpadov žarometov je posledica slabe komponente, kot so varovalka, rele ali modul.
- Težave z ožičenjem lahko prenehajo delovati tudi oba žarometa.
- Žarometi z dolgimi svetlobnimi prameni ne delujejo ali pa nizki tramovi ne delujejo.
- Če samo ena žarnica ne deluje v načinu dolgega ali dolgega žarka, lahko gre za žarnico.
- Večina izpadov žarometov, ki so omejena na le visoke ali nizke svetlobne žarke, so povezana z relejem ali stikali za dolgi svetlobni pramen.
- Žarometi delujejo, vendar se zdijo nejasni.
- Če se vaši žarometi vedno zdijo nejasni, so lahko težave z meglenimi lečami ali obrabljenimi žarnicami.
- Če se vaši žarometi v določenih okoliščinah zatihotijo, lahko pride do težave s sistemom polnjenja.
Kako delujejo žarometi?
Večina sistemov žarometov je precej enostavna in vključuje nekaj osnovnih komponent, kot so žarnice, rele, varovalka in stikalo. Obstajajo različice te osnovne teme, kot so nekatera vozila dnevne luči, prilagodljivi žarometi ali druge majhne gube, kot so meglenke , vendar je ideja še vedno enaka.
Ko vklopite žaromete, ta stikalo aktivira rele. Ta rele pa dejansko zagotavlja električno povezavo med žarnicami žarometa in baterijo . Varovalke so vključeni tudi, da bi zagotovili točko požrtvovalne točke za zaščito preostalega ožičenja.
Na enak način, da stikalo vašega žarometa aktivira rele, da zagotovi moč žarometom, bo delovanje vašega daljinskega upravljalnika na splošno aktiviralo rele, da vklopite dolge luči. V primeru kapsul z žarilno nitko z dvojno žarilno nitko to dobesedno pošilja moč žarjenju z dolgim žarkom.
Če kateri od teh komponent preneha delovati pravilno, vaši žarometi ne bodo uspešni. Če pogledate na način, kako niso uspeli, lahko ponavadi vrnete, da ugotovite najboljše mesto za odpravljanje težav.
Ali ga popravite ali jo odnesite v mehanik?
Pritrditev izžarele žarometa je ponavadi zelo enostavna naloga, vendar obstajajo primeri, kjer boste morda želeli iti naravnost do mehanikov. Če nimate lastnih osnovnih orodij in diagnostične opreme , kot so izvijači in voltmeter, potem boste morda želeli razmisliti o tem, da bi vaš avto poklical med dnevnim svetom.
Če vozite svoj avto v trgovino, bodo verjetno začeli z vizualnim pregledom sistema žarometov, preverjanjem varovalk in ogledom stikala in relejev.
Zamenjava izpuščenega žarometa običajno traja le nekaj minut, diagnostični postopek pa lahko traja od pol ure do uro ali celo več, če se ukvarjate z zapleteno težavo.
Diagnostični postopek, ki ga bo profesionalni tehnik dejansko sledil, je podoben tistemu, ki je opisan spodaj. Torej, če želite izvedeti več o tem, kaj lahko pričakujete, ko ste vzeli vaš avto, da bi vaše žaromete odpravile, boste morda želeli prebrati.
Pritrditev enega slabega žarometa
Ko en žaromet preneha delovati, in drugi deluje popolnoma v redu, je težava običajno zgorela žarnica. Čeprav sta bili obe žarometi za žaromet izpostavljeni točno enakim pogojem, obićajno ne bo uspelo ob istem ćasu. Torej je pravzaprav zelo pogosto, da bi ena žarnica spala pred drugo.
Preden napolnite žarnico žarometa, je pomembno, da pogledate električni priključek za morebitne znake poškodb ali korozije. Če je konektor prišel svoboden, ga lahko ponovno potisnete, lahko odpravite težavo. Vendar pa boste še vedno želeli kopati malo globlje, da bi ugotovili, zakaj se je prvič zgodilo.
Še en dejavnik, ki ga je treba upoštevati, preden zamenjate žarnico z žarilno nitko, je, ali so bili zunanji vzroki za napako ali ne. Redne halogenske kapsule lahko trajajo od 500 do 1.000 ur . Torej, če vaša ni trajala tako dolgo, lahko pride do druge težave pri delu.
Enostavno je iskati vodo ali kondenzacijo znotraj sklopa žarometov. Če je tesnilo izrabljeno ali poslabšano, ali je ohišje sama razpokano, lahko voda zlahka pride v notranjost. Ko se to zgodi, bo delovna življenjska doba vaše žarometne svetilke močno ogrožena, edini popravek pa je zamenjava sklopa žarometov.
Dodatne težave s HID žarometi
Tradicionalne halogenske žarometne svetilke so ponavadi precej enostavne, vendar se lahko stvari zapletejo, ko se ukvarjate s ksenonskimi ali HID žarometi . Čeprav je mogoče, da žarnica HID izgori, obstaja več drugih potencialnih točk okvare, ki jih morate gledati. Žarnica je morda izgorela, ali pa bi lahko prišlo do težave z napako vžigalnika ali ožičenja.
Najlažji način, da preverite, ali je vaša HID žarometna svetilka slaba, je skrbno odstraniti žarnice in zamenjati tisto, ki ne deluje z njim. Če se znana dobra žarnica ne vključi, ko jo postavite v drugo vtičnico, potem se ukvarjate z bolj zapleteno težavo.
Pomembno je upoštevati, da če zamenjate žarnice, da izključite žarnico ali kabelsko napravo, se morate izogibati dotikanju steklenega ovoja kapsule. Katera koli olja ali drugi onesnaževalci iz rok ali kjerkoli drugje bodo znatno skrajšali življenjsko dobo čebulic.
Kaj storiti, ko oba žarometa nehata delovati
Ko oba žarometa prenehata delovati hkrati, žarnice ponavadi niso krivda. Glavna izjema je, če prvi žarek najprej izgori, nekaj časa ne zazna, potem pa tudi druga žarnica ne uspe.
Če sumite, da so čebulice morda slabe in ste lastnik voltmetra, boste morda želeli začeti postopek odpravljanja težav s preverjanjem moči na žarometih. Najboljši način za to je, da vklopite stikalo žarometov, priključite negativni vodnik na meter in ga dobro pozanite ter dotaknite pozitivni kabel na vsak priključek priključka za žaromete.
Eden od terminalov bi moral prikazati napetost akumulatorja, druga dva pa ne bi smela prikazovati ničesar, če je problem izgorel žarnice. Nato lahko poskusite aktivirati svoje dolge žarke, kar bi imelo za posledico drugačen priključek, ki prikazuje napetost akumulatorja. Če je temu tako, bi morali zamenjavo čebulic odpraviti težavo.
Preizkuševalne varovalke, releji, stikala in druge komponente vezij žarometov
Prva in najpreprostejša komponenta za preverjanje je varovalka pred svetlobo. Glede na to, kako je vaš žaromet nastavljen, lahko za žaromete obstaja ena varovalka ali več varovalk. Če najdete pregorelo varovalko, jo lahko zamenjate.
Pri zamenjavi pregorele žarnice je pomembno, da uporabite novo z enako močjo jakosti. V primeru, da nova varovalka piha, kar kaže na težavo drugje v vezju, in če zamenjate višjo varovalko, lahko pride do katastrofalne škode.
Če ugotovite, da varovalka ni pihana, je naslednji korak preverjanje napajanja z voltmetrom. Na obeh straneh varovalke najdeš napetost baterije. Če ne, potem boste morali pogledati ožičenje med blokom varovalk in baterijo.
Naslednji korak je poiskati in pregledati rele releja. Če povlečete rele in ga pretresite, in slišiš nekaj, kar se vrti v notranjosti, potem je verjetno neuspešno. Razkrivanje barve na dnu ali sponkah lahko kaže tudi na težavo.
Če imate srečo, boste ugotovili, da se isti rele, uporabljen v vašem žarometu za žaromete, uporablja v enem ali več drugih vezjih. V tem primeru lahko z lahkoto zamenjate stikalo žarometov z enako komponento. Če žarometi pričnejo delovati na tej točki, je bil problem problem.
Poleg tega je diagnostični postopek malo bolj zapleten. Če želite ugotoviti, ali je rele ali stikalo slabo, morate preveriti, ali rele rele energije, ko stikalo žarometov je aktiviran. Če to ni, potem je problem pri stikalu žarometov ali ožičenju med stikalom in relejem.
Če ima vaše vozilo modul za žaromete, modul za dnevno vožnjo ali drugo podobno komponento, so lahko diagnostični postopki še bolj zapleteni. V teh primerih je najboljši način ukrepanja izključiti vse druge komponente najprej.
Kako popraviti žarometov z nizkim ali dolgim svetlobnim pramenom ne deluje
Mnoge iste težave, ki lahko povzročijo, da bi prednji delovni prerezi prenehali delovati skupaj, lahko povzročijo tudi nepravilno delovanje nizkih ali dolgih svetlobnih žarkov. Če ugotovite, da se pri aktiviranju dolgih svetlobnih pramenov izključi samo ena žarnica, medtem ko druga deluje v redu, potem je žarnica z dolgim žarkom verjetno izgorela v prvi žarnici. Enako velja, če ena žarnica deluje na dolgih žarkih, vendar je zdaj nizka.
V večini primerov je okvara visokih ali nizkih žarkov posledica težave s relejem ali preklopom in postopek odpravljanja težav je podoben zgoraj opisanemu. Razlika je v tem, da imajo nekatera vozila ločen rele samo za visoke žarke, stikalo za dolgi svetlobni pramen, prehod ali zatemnitev pa se lahko vključi v stikalo žarometa.
Če poiščete rele z dolgim svetlobnim pramenom in ugotovite, da ne prejema električne energije, ko je vključeno stikalo za dolgi svetlobni pramen ali zatemnilnik, je težava v tem stikalu ali na ožičenju. V nekaterih primerih lahko ta problem povzroči ohlapno stikalo tipa stebla, čeprav je bolj pogosto ugotoviti, da stikalo ni popolnoma v celoti.
Kaj povzroča, da žarometi vidijo dim?
Ko žarometi prenehajo delovati, v glavnem prenehajo delovati v celoti. V nekaterih primerih lahko opazite, da vaši žarometi ne izgledajo tako svetle, kot ste pričakovali, toda glavni vzrok je lahko dejansko povezan z žarometi.
Če se vaši žarometi vedno zdijo nejasni ali pa ne zdijo pravilno osvetljena, obstaja nekaj dejavnikov, ki bi lahko bili v igri. Prvi je, da žarometi dejansko izgubijo svetlost, ko starajo. Torej, če je že dolgo, odkar ste zamenjali žaromete, lahko čisto nov niz čebulic zasvetli vašo težavo.
Umazane, meglenke ali oksidirane svetlobne leče lahko povzročijo tudi težave z blokiranjem nekaterih svetilk. Umazanija je enostavno videti in očistiti, medtem ko meglene leče običajno kažejo vdor vode v svetlobne sklopke.
Medtem ko je včasih mogoče vrtati majhno luknjo v sklopu žarometov za odvajanje vode, to morda ne pomeni trajnega popravka. V nekaterih primerih boste dejansko morali zamenjati sklop žarometov.
Oksidacijo pokrovov objektivov žarometov pogosto lahko rešimo z obnovo . To je postopek, ki vključuje odstranjevanje oksidacije z abrazivom in nato nanos zaščitnega premaza.
Žarometi in problemi z električnim sistemom
Če se vaši žarometi motijo samo, ko motor vozi v prostem teku, in svetlost se zdi, da se spreminja z RPM, potem je težava morda povezana z električnim sistemom. Najpogostejši krivec je slab alternator ali ohlapen pas. Če ugotovite, da je napetost akumulatorja nižja od 13V, ko se motor zažene, boste preden boste skrbeli za žaromete, preverili sistem polnjenja.
V nekaterih primerih boste morda ugotovili, da sistem za polnjenje deluje zelo dobro, vendar še vedno ne morete slediti zahtevam električnega sistema. To je ponavadi posledica vgradnje močnih komponent za poprodajni trg, kot je po meri zvočni sistem z močnim ojačevalnikom.
Če sistem za polnjenje ne more nadgraditi zahtev komponent, kot so ojačevalci , so lučke za pomišljaje in žarometi pogosto najlažji znak. Če opazite, da se žarometi ali lučke za pomišljaje pomnožijo s časom na vašo glasbo ali ko ste ustavljeni v prometu, lahko težava odpravite s krilnim pokrovom ali močnejšim alternatorjem .