Naslednja najboljša stvar za avtopilot za avtomobile
Adaptivni tempomat, imenovan tudi avtonomni tempomat in radarsko krmiljenje, je naslednji razvoj avtomatskega upravljanja hitrosti v vašem avtomobilu. Ti sistemi lahko samodejno prilagajajo hitrost vozila, ki ustreza hitrosti avtomobila ali tovornjaka pred njim. Če se vodilno vozilo upočasni, se lahko prilagodljivi tempomat samodejno prilagodi. Ko se promet znova vzpostavi, lahko ti samodejni sistemi pospešijo.
Kako deluje Adaptive Cruise Control?
Tempomat je relativno preprost sistem, ki vozniku omogoča, da prilagodi položaj plina brez uporabe pedala za plin. Dolga je bila okoli, in pogosto pomaga pri izboljšanju ekonomičnosti porabe goriva pri hitrostih avtoceste. Vendar morajo vozniki, ki uporabljajo križarjenje, redno spremljati dejanja drugih voznikov. Večina sistemov za nadzor hitrosti se zaustavi, če voznik zapenja zavore, vendar ne morejo samodejno prilagoditi hitrosti vozila.
Adaptivni tempomat je po zasnovi podoben bolj tradicionalnim sistemom, vendar je v igri nekaj dodatnih komponent. Namesto da se zanašajo na vhod voznika, prilagodljivi sistemi za križarjenje uporabljajo laserske ali radarske senzorje. Ti senzorji lahko zaznajo prisotnost in hitrost drugih vozil, te informacije pa se uporabljajo za ohranjanje varne naslednje razdalje. Če adaptivni tempomat zazna oviro v cestišču, ali se vodilno vozilo upočasni, sistem lahko z rezanjem plina, prestavljanjem in celo aktiviranjem zavore.
Kakšna vozila imajo Adaptivni tempomat?
Prvo vozilo s prilagodljivim tempomom, dobavljeno leta 1995, vendar je tehnologija še vedno v povojih. Približno dvanajst avtomobilov ponuja nekaj tipov prilagodljivega tempomata, večina zadržkov pa ima vsaj nekaj na risalni plošči. Vendar je razpoložljivost popolnoma prilagodljivega tempomata še bolj omejena.
BMW je bil eden prvih proizvajalcev avtomobilov, ki ponujajo popolnoma prilagodljivo tempomat, kar lahko popolnoma ustavi vozilo. Ta možnost je na voljo na 7 serijah, 5 serijah in 6 serijah BMW od leta 2007. Mercedes, Volkswagen, GM in peščica drugih so razvili tudi svoje popolnoma prilagodljive sisteme za križarjenje.
V večini primerov je prilagodljiva možnost za križarjenje omejena na le nekaj modelov v vsaki vrstici OEM. Klasičen primer je GM, ki je prvotno omejeval možnost do svoje značilne Cadillac značke. Potem, začenši z modelom leta 2014, je bil na voljo tudi popolnoma prilagodljiv sistem za Chevy Impala.
Kako uporabljati Adaptive Cruise Control?
Če ste uporabili redno tempomat, potem morate imeti precej dobro predstavo o uporabi adaptivnega tempomata. Pravzaprav nekatera vozila vam omogočajo, da delujejo v običajnem načinu tempomata. Posebne kontrole se bodo razlikovale glede na vaše posamezno vozilo, vendar boste običajno morali začeti z nastavitvijo hitre vožnje. V nekaterih primerih boste morali posebej vključiti prilagoditveni sistem.
Ker adaptivni tempomat uporablja radarske ali laserske senzorje za spremljanje hitrosti in položaja vozila pred vašim, se lahko osredotočite na vzdrževanje položaja voznega pasu in preverjanje drugih nevarnosti. Še vedno je potrebno ostati buden, vendar funkcionalni adaptivni sistem za nadzor hitrosti odvzame del pritiska.
Če je vaše vozilo opremljeno z delno prilagodljivim sistemom za križarjenje, boste morali paziti na prometne zastoje in druge nevarnosti. Ti sistemi se običajno izklopijo, ko se vaše vozilo upočasni na določeno hitrost, zato jih ne morete popolnoma ustaviti. Popolnoma prilagodljivi sistemi, kot so tisti, ki jih najdemo v poznih modelih BMW, lahko delujejo pri zaustavitvi in prometu.
Ali vas Adaptive Cruise Control resnično naredi varnejše?
Prilagodljivi tempomat lahko zmanjša verjetnost in resnost trčenj zadaj, vendar so ti sistemi še vedno razmeroma omejeni. Razdvojeni vozniki verjetno ne bodo ročno prilagajali svojih nastavitev za križarjenje pravočasno, da bi se izognili trčenju, zato je prilagodljiva tempomat lahko v teh situacijah velika prednost.
Vendar lahko adaptivni tempomat dejansko povzroči zmanjšanje varnosti, če se voznik ne zaveda omejitev sistema. V skladu s študijo, ki jo je izvedla AAA, se zaskrbljujoče število voznikov ne zaveda, da njihovi delno prilagodljivi sistemi za križarjenje ne morejo popolnoma ustaviti svojih vozil. Drugi vozniki se ne zavedajo, da adaptivni tempomat ne deluje pravilno na navijalnih cestah, saj lahko dvigne vozila na drugih voznih pasovih. Če se v celoti zavedate vseh teh omejitev, vam bo adaptivni tempomat naredil varnejše.
Katere vrste prilagodljivega tempomata so na voljo?
Adaptivni in avtonomni sistemi za križarjenje se lahko razčlenijo na sisteme, ki temeljijo na laserskem in radarskem sistemu, in jih je mogoče tudi razlikovati glede na količino vhodov, ki jih zahteva voznik.
Laserski avtonomni sistemi za nadzor hitrosti uporabljajo spredaj nameščen laser za sledenje položaju in hitrosti drugih vozil. Zaradi omejitev uporabe laserskega sistema imajo ti sistemi pogosto težave pri odkrivanju, ali so vozila umazana ali drugače ne-odsevna, slabo vreme pa lahko negativno vpliva na sposobnost laserskega sistema za sledenje drugih vozil.
Sistemi, ki temeljijo na radarjih, se včasih imenujejo radarsko krmiljenje in uporabljajo namesto laserskega enega ali več radarskih senzorjev. Ti običajno delujejo v večjem vremenu in običajno lahko sledijo drugim vozilom, ne glede na odsevnost.
Nekateri prilagodljivi sistemi za križarjenje so integrirani tudi s tehnologijami pretrganja , kot so prilagodljivo zaviranje in drugi sistemi opozarjanja pred odhodom iz sistema ADAS .
Kaj se zgodi, če Adaptive Cruise Control ne uspe?
Potencialni neuspeh je glavni razlog, da morate ostati budni. Če vaš sistem ne uspe, medtem ko je v uporabi, boste morali ročno prilagoditi svojo hitrost. Vozilo bo še vedno varno voziti, vendar se ne boste mogli zanašati na prilagoditveni sistem, da boste samodejno vzdrževali svojo naslednjo razdaljo.
Pomembno je tudi razumeti, da lahko nekateri sistemi ne uspejo, tudi če se zdi, da delujejo v redu. Če vaš adaptivni tempomat uporablja laserski senzor, se morate zavedati, da morda ne bo pravilno sledil drugim vozilom v slabem vremenu. Laserski senzorji tudi ne morejo slediti vozilom, če so še posebej umazani ali uporabljajo ne-odsevne barve. Prilagodljivi tempomat na podlagi radarja je običajno zmožen slediti vozilom ne glede na barve ali vremenske razmere, vendar nobeden od teh sistemov ni zanesljiv.
Kje je Adaptive Cruise Control v prihodnosti?
Danes lahko prilagodljivi sistemi za nadzor hitrosti brez zunanjega vnašanja. Uporabljajo le senzor za zaznavanje položaja in hitrosti drugih vozil ter opravijo potrebne prilagoditve.
V prihodnosti bomo lahko videli skupne adaptivne sisteme za križarjenje, ki uporabljajo informacije iz drugih vozil in posredujejo informacije drugim vozil. Izvajanje te vrste sistema bi vključevalo eno vozilo, ki posreduje podatke o hitrosti za vozilo, ki je za njim, kar bi hkrati prenašalo podatke o hitrosti na vozilo, ki je za njim, in tako naprej.
Korist tega naprednega prilagodljivega tempomata je, da se ne bi zanašal na zunanje meritve in senzorje, ki bi v nekaterih situacijah, kot so sedanji sistemi, lahko propadli. Vendar pa bi izvajanje tega tipa sistema zahtevalo izjemno sodelovanje med proizvajalci avtomobilov in zakonodajalci in ne bi delovalo brez sprejetja te tehnologije na krovu.