Sistemi za izogibanje trčenju avtomobilov delujejo pod vodilnim načelom, da lahko tudi, če je neizogibno grozljivo trčenje, lahko ustrezni korektivni ukrepi zmanjšajo resnost nesreče. Z zmanjšanjem resnosti nesreče se podobna zmanjšana škoda na premoženju in poškodbi ali izgubi življenja. Da bi to dosegli, sistemi za izogibanje trčenju uporabljajo različne senzorje, ki lahko zaznajo neizogibne ovire pred vozilom, ki se giblje. Odvisno od določenega sistema, če lahko potem izda opozorilo vozniku ali sprejme katero koli število neposrednih, korektivnih ukrepov.
Zakaj so se izvajali avtomobilski sistemi za preprečevanje trka?
Vladne agencije, kot sta NHTSA in Evropska komisija, poleg tretjih organizacij izvajajo redne študije o novih varnostnih tehnologijah. V nekaterih primerih se pojavijo prepričljivi dokazi, ki kažejo na možnost, da nova tehnologija reši življenja. V drugih primerih so rezultati manj prepričljivi. Tehnologije za preprečevanje trka so se dobro izvajale v nadzorovanih študijah, raziskave IIHS pa so pripeljale do odločitve, da bi nekatere tehnologije pretrga močno lahko vplivale na zmanjšanje trčenj zadaj.
Študije v Evropski uniji so prišle do podobnih sklepov in Evropska komisija je leta 2011 izročila pooblastila za sisteme za preprečevanje trčenj avtomobilov. To pravilo je uvedlo rok za vse nove gospodarska vozila, ki bodo opremljeni z avtomatskimi zavornimi sistemi za leto 2013, čeprav so proizvajalci avtomobilov do leta 2015 vključiti tehnologijo v potniška vozila. S tem v mislih ima vsak glavni OEM lastne sistemske tehnologije za preprečevanje trkov, ki so na voljo na trgu EU in drugih trgih.
Kako delujejo sistemi za preprečevanje trka?
Večina avtomobilskih sistemov za preprečevanje trkov potegne na obstoječe tehnologije. Ker ti sistemi potrebujejo sprednje senzorje, pogosto povlečete podatke iz istih senzorjev, ki jih uporablja adaptivni sistem za križarjenje. Odvisno od določenega sistema lahko ti senzorji uporabijo radar, laserje ali druge tehnike za preslikavo fizičnega prostora pred vozilom.
Ko prejema podatke s sprednjih senzorjev, sistem izogibanja trčenju izvaja izračune, da ugotovi, ali obstajajo morebitne ovire. Če je razlika v hitrosti med vozilom in katerim koli predmetom pred njim prevelika, lahko sistem morda opravlja nekaj različnih nalog. Najenostavnejši sistemi za preprečevanje trkov bodo v tem trenutku izdali opozorilo, ki bo upam, da bo vozniku zagotovilo dovolj naprednega opozorila, da dosežemo zavore ali se oddaljimo od ovire.
V nekaterih primerih lahko sistem za preprečitev trčenja prednapeti tudi zavor v povezavi s sistemom za samodejno zaviranje ali zasilno zavoro . To lahko vozniku zagotovi precejšnjo zavorno moč, takoj ko pritisne pedal, kar lahko učinkovito zmanjšati resnost nesreče.
Nekateri avtomobilski sistemi za preprečevanje trčenj so prav tako sposobni sprejeti neposredne, korektivne ukrepe. Če eden od teh sistemov ugotovi, da je trk skoraj neposreden, lahko dejansko zavzame zavore, namesto da jih preprosto napolni. Drugi sistemi, kot sta ABS in elektronska kontrola stabilnosti , se lahko tudi premaknejo, da se vozilo zadrži, tako da lahko vozniku pomaga ohranjati nadzor nad vozilom.
Poleg samodejnega zaviranja lahko nekateri sistemi za preprečevanje trčenj in sistem precrashiranja vključujejo tudi:
- avtomatski zategovalci varnostnih pasov
- heads-up zasloni
- nočni vid
- prilagodljivi žarometi
Kdo ponuja avtomobilske sisteme za preprečevanje trčenja?
Zaradi prepričljivih dokazov o učinkovitosti avtomobilskih sistemov za preprečevanje trčenj, skupaj z mandati Evropske komisije, ima vsaka večja OEM svoj sistem za preprečevanje trčenj. Ti sistemi ponavadi niso na voljo pri vseh modelih, nekateri avtomobili pa ponujajo samo sisteme preprečevanja trčenja, kot so avtomatsko zaviranje na njihovih vodilnih vozilih ali luksuznih modelih.