Nekatera tehnologija je tako osnovna, zato je v vsakdanjem življenju prikrajšana, da pričakujete, da bo delovala. Ko je nekaj podobnega avtomobilskemu rogu, ki ga verjetno sploh ne razmišljate do trenutka, ko ga potrebujete, nepravilno deluje, lahko hitro postane scenarij nočne more. In kljub temu, da so tako osnovni, obstaja več načinov, kako se lahko sesuje avto-rog, vključno s primeri, ko rog sploh ne deluje in situacije, v katerih se zgodi nasprotno. V tej strahoviti "vedno v" stanju, lahko voznik brez pomisleka nenadoma na koncu s hupo, ki ne bo prenehal odskakati, ne glede na to, kaj počnejo.
Kako delujejo rogovi za avtomobile?
Avtomobilski rogovi se opirajo na nekaj zelo osnovnih tehnologij in osnove večine sistemov avtomobilskih rogov so že desetletja ostale relativno nespremenjene. Osnovna ideja je, da nek tip stikala, ki je ponavadi nameščen nekje v volanu, aktivira električni rog. Nekatera vozila imajo enojni rog, drugi pa dva roga, ki vsak delujejo v drugačnem frekvenčnem območju.
V tipičnem vezju z avtomobilskim huprom je stikalo ali gumb, ki ga voznik pritisne, povezan z relejem . Ta rele s hrbtom bo povezan s stikalom za rog, pozitivni akumulator in rogov ali rogov. Ko voznik aktivira hupo, rele sprosti napravo na rog. To ustvarja potencialne točke okvare stikala za rog, releja hupe, dejanske komponente hupe in ožičenja.
Ko ena od teh komponent "ne uspe", sistem preprosto ne deluje več. Potencialne težave tukaj vključujejo prekinjeno stikalo za rog, ki ne more več aktivirati releja, prekinjenega releja, ki ne more več pošiljati moči na rog in zlomljenega rogova, ki preprosto ne deluje več. V zadnjem primeru je mogoče samo en rog v paru dveh rogov prenehati delovati. Če se to zgodi, boste opazili, da se vaš rog ne bo več pravilno slišal, ker vsak rog v paru ustvari drugo beležko.
Težava s to vrsto "varnih" je, da ne boste vedeli, da sistem ni uspel, dokler ne potrebujete svojega roga. Če se to zgodi, vi pa ne morete uporabiti svojega roga, da opozorite drugega voznika ali pešca, so lahko rezultati katastrofalni. Glede na to je morda težko razumeti, zakaj bi to sploh veljalo za varno vrsto sistema.
Če nikoli niste imeli nobenega trupa v stanju "vedno naprej", morda sploh niste ugotovili, da je to mogoče. Če ste doživeli to vrsto neuspeha, potem je preprosto videti, kako je to tako izjemno nadležno in potencialno nevarno.
Vprašanje je, da so avtomobilski rogovi glasni. Spodnja meja je okoli 93 dB, kar je najtišje, da lahko proizvajalci avtomobilov proizvajajo svoje rogove, če jih želijo prodati v Evropski uniji. Povprečni avtomobilski rog je približno 100-110 dB, nekateri pa še glasnejši od tega.
Ker zvoki glasnejši od 85 dB lahko povzročijo izgubo sluha po dolgotrajni izpostavljenosti, je vožnja z vašim avtomobilskim rogovom, ki stalno počiva, očitno slaba ideja. Torej, če ne bo prenehala počivati, kaj naj storim?
Kaj povzroča, da se rog ne ustavi?
Dva glavna razloga, zakaj se avtomobilski huper ne bo ustavil, vključujejo okvare v stikalu in izpad releja. Medtem ko je v teh komponentah mogoče napake, ki povzročijo, da rog, ki sploh ne deluje, je tudi možno, da eden ne uspe na položaju.
Če se znajdete v avtomobilu ali tovornjaku z rogom, ki ne bo prenehal odskakati, je najpomembnejše, da se spomnite, da ne bo panike. Drugi vozniki in pešci lahko domnevajo, da ste na rogu v neskončnem besu, vendar ničesar ne morete storiti glede tega. Kaj boste želeli storiti je, da čim prej potegnete, poiščete varno mesto, kjer niste v nevarnosti od drugih vozil, in poiščite svojo škatlo z varovalkami.
Najhitrejši način, da bi napolnili hrup, ki se napaka v delovanju, je potegniti varovalko rogov ali rele roga. Če tega ne storite, če ne morete takoj najti pravilne varovalke ali releja, lahko vlečenje glavne varovalke ali odklop akumulatorja omogoči, da odpravite težavo, ne da bi pri tem poškodovali sluh.
Če niste mehansko nagnjeni, preprosto odstranite varovalko ali rele s hupo, vam bo omogočilo, da vozite svoje vozilo na mehanike brez rogov, ki se nenehno drži. V škatli z varovalkami so lahko nalepke natisnjene znotraj pokrova ali v bližini vsake varovalke, ali pa boste morda morali preprosto povleči vsako varovalko, dokler ne najdete pravega.
Kako popraviti avtomobilski rog, ki se ne bo ustavil
Ko niste v nevarnosti, da trajno poškodujete sluh, pritrditev avtomobilskega hupa, ki ne bo prenehala s čopičem, je enostavno ugotoviti, katera komponenta ni uspela. Ker so različni avtomobili različno ožičeni, boste morda morali poiskati diagnostični postopek, ki je značilen za vaše vozilo. Vendar je običajno vprašanje, ali je stikalo rogov prekinjeno ali če je rele notranji .
Ta vrsta diagnostike je mogoče doseči brez kakršnih koli orodij sploh, če imate srečo, vendar boste verjetno potrebovali nekaj osnovnih orodij . Najpomembnejše orodje v vašem arzenalu bo multimeter. Čeprav lahko uporabite tudi preskusno luč za preverjanje moči, boste potrebovali ohmmeter za preverjanje kontinuitete, če boste na koncu preverili delovanje stikala za rog.
V nekaterih situacijah lahko dobite srečo in imate rele roga, ki je identičen z relejem, uporabljenim v drugem vezju. V tem primeru boste morda preprosto zamenjali domnevno dober rele z relejem hupe in preverite, ali se rog preneha odrezati. Če hupa deluje z nadomestnim relejem, potem lahko kupite nov rele in odpravite težavo.
Če nimate dovolj sreče, da bi imeli enake releje za namene testiranja, boste morali preizkusiti stikalo za rog in rele. Če ugotovite, da je rele notranji, potem ga zamenjate, odpraviti težavo.
Če rele ne pokaže notranjega kratkega, boste morali odstraniti rele in ugotoviti, katera dva žica sta povezana s stikalom za rog. Nato lahko uporabite multimeter za preverjanje kontinuitete med temi žicami. Če je stikalo v delovnem stanju, je treba s pritiskom na gumb za hupo ali blazinico v vozilu spremeniti odčitavanje na multimeteru.
Upoštevajte, da nekatera vozila vključijo stikalo za hupo z modulom zračnih blazin . Če je vaše vozilo nameščeno takole, boste morali poiskati pravilne postopke ali pa se voziti do kvalificiranega mehanika. Nenamerno izklop zračne blazine je lahko draga ali celo nevarna napaka.
Nimam roga in moram se pogubiti
Postopek za diagnosticiranje in pritrditev rogov, ki sploh ne počiva, je podoben pritrditvi rogov, ki ne bo prenehala počivati, vendar obstaja nekaj dodatnih gub. Prva stvar, ki jo je treba preveriti, je, ali gre za rog. Če ni, potem boste morali pogledati na ožičenje med relejem in baterijo.
Če bo rele postal močan, boste tudi preverili, ali gumb za hupo ali blazinico potisnete ali ne, na relejni terminal, ki je povezan z vašimi rogovi. Če tega ne obstaja, obstaja težava z relejem ali stikali, ki jih je mogoče preveriti na enak način, kot je opisano zgoraj.
Če ugotovite, da pritisnete gumb hupe ali blazinice, povzroči moč na izhodnem priključku releja vašega rogov, je verjetno težava z dejanskim sklopom rogljev ali ožičenjem. Morali boste preveriti moč in tla na rogovih. Če najdete moč in tla, verjetno potrebujete nov rog ali rog. Če ni moči ali tal, potem je to vprašanje ožičenja.
Težave z rogovi, zračnimi blazinami in avtomobilskimi alarmi
Čeprav obstaja veliko težav s hupi, ki jih lahko odpravite doma brez preveč težav, je pomembno vedeti, da so avtohtoni pogosto povezani v avdio alarmne sisteme , nadomeščanje ali testiranje okvarjenega stikala rogov pa lahko vključuje tudi obravnavo modula zračnih blazin .
Ker so poprodajni avtomobilski alarmni sistemi tako raznoliki, ni resnično enostavno pritrditi alarma za avto, ki se ne bo ustavil, ali ne bo delal na vseh težavah zaradi težav z avtomobilom. To vrsto težave včasih povzroči šibka baterija ali baterija, ki je umrla ali je bila prekinjena, včasih pa jo lahko določite s pritiskom na določeno kombinacijo gumbov na daljinskem upravljalniku ali z uporabo daljinskega upravljalnika, medtem ko je ključ v vžigu . Postopek se razlikuje od enega proizvajalca do drugega, podobne težave pa lahko povzročijo tudi vlage in preproste okvare strojne opreme.
Pri delu z napako v vozilu, ki je opremljeno z zračnimi blazinami, je še posebej pomembno, da poiščete pravilen postopek za ravnanje ali razstavljanje zračnih blazin, preden delate s stikalom za rog, volanom ali volanom. Če tega ne storite, se lahko poškoduje zračna blazina, kar lahko povzroči poškodbo, vendar bo zagotovo zahtevalo, da kupite drago nadomestni modul zračnih blazin.