Obstaja nekaj konkurenčnih šol misli o učinkih močnih elektromagnetnih impulzov, bodisi v obliki EMP napada ali naravnega pojava kot izkopavanje koronskih mase, na avtomobile in tovornjake.
Konvencionalna modrost pomeni, da če ima vaš avto kakšno elektroniko, ki bi bila nazdravljiva po napadu EMP, pri tem pa ideja, da avtomobili gradijo med 80. in 80. leti, niso EMP-varna. Vendar pa je testiranje v realnem svetu s simulatorji EMP ustvarilo mešane rezultate.
Ne glede na tisti kamp, v katerega spadate, večja težava je, da po velikem napadu EMP ali uničujočem koronalnem izmetu mase je zelo verjetno, da bi bili sistemi za proizvodnjo in distribucijo goriva tlaka brez povezave. To pomeni, tudi če bi vaš avto preživel napad EMP, bi vas sicer brez napačnega vira oskrbeli.
Kaj je Emp?
EMP pomeni elektromagnetni impulz in se v bistvu nanaša samo na ogromno razpoke elektromagnetne energije na lestvici, ki bi lahko vplivala na steno ali trajno poškodovala elektroniko, s katero pride v stik.
Sončne razstave so ustvarile EMP-je, ki so v preteklosti poškodovali satelite, razvili pa so tudi orožje za daljinsko onesposobitev vozil z ustvarjanjem močnega elektromagnetnega impulza.
Ko ljudje govorijo o napadu EMP, se nanašajo na eno od dveh različnih vrst orožja. Prvi je jedrski vir in vključuje nenadno sproščanje ogromne količine elektromagnetne energije po jedrski detonaciji.
V enem skupnem scenariju suhih jedrskih orožij, ki se imenujejo naprave za visokokakovostne elektromagnetne impulze (HEMP), bi se lahko eksplodiralo v kontinentalnih Združenih državah. To bi nato povzročilo celotno električno omrežje in poškodovalo neoklopljeno elektroniko po vsej državi.
Druga vrsta napada na EMP vključuje nejedrsko orožje. Te naprave uporabljajo nejedrske metode za doseganje izpuščanja ogromne količine elektromagnetne energije, običajno z uporabo komponent, kot so kondenzatorske banke in mikrovalovni generator.
V vsakem primeru je strah, povezan z napadi EMP, da lahko val elektromagnetne energije ovira delovanje elektronskih naprav. Nekatere naprave lahko začasno zaustavijo, druge bi lahko delovale okvarjeno, zapletene elektronike in računalniške strojne opreme pa se lahko trajno poškodujejo ali uničijo.
EMP varna vozila
Ker je zamisel o EMP napadu, da vzamemo občutljivo elektroniko in da so sodobni avtomobili in tovornjaki polni elektronike, konvencionalna modrost pravi, da bo vsak avtomobil, zgrajen od zgodnjih osemdesetih let, verjetno občutljiv na EMP. Po isti logiki so novejša vozila, ki so še bolj odvisna od elektronike, veliko bolj verjetno, da bodo poškodovana v primeru takega napada.
Sodobna vozila uporabljajo številne elektronsko nadzorovane sisteme, od vbrizgavanja goriva do nadzora prenosa in vsega med seboj, tako da se zdi le logično, da bi močna EMP pretvorila katero koli sodobno vozilo v drago papirno težo z izklopom električnega sistema ali trajnim poškodovanjem to.
V skladu s to logiko starejša vozila, ki ne uporabljajo kompleksnih elektronskih sistemov, morajo biti varna pred napadom EMP. Vendar pa majhna količina testiranja v realnem svetu, ki je bila dejansko opravljena, ni nujno v skladu s temi zelo razumnimi predpostavkami.
Avtomobilska ranljivost do EMP napadov
Po podatkih komisije EMP je konvencionalna modrost morda napačna ali vsaj ne povsem pravilna. V študiji, objavljeni leta 2004, je Komisija EMP podvržena 37 različnim avtomobilom in tovornjakom na simulirane napade EMP in ugotovila, da nobena od njih ni utrpela trajne škode, čeprav so bili rezultati nekoliko mešani.
Študija je vozila izpostavila simuliranim napadom EMP tako med ugasnjenim kot med vožnjo, in ugotovila, da nobena od vozil ni utrpela nobenih škodljivih učinkov, če je bil napad med izključenim motorjem. Ko se je vozilo zgodilo, so nekateri ugasnili, drugi pa so utrpeli druge učinke, kot so napačno utripajoče luči.
Čeprav so nekateri motorji umrli, ko so bili izpostavljeni EMP, se je vsak od osebnih avtomobilov, ki jih je testirala Komisija EMP, spet začel.
Ugotovitev študije je pokazala, da 90 odstotkov avtomobilov na cesti leta 2004 ne bi imelo nikakršnih slabih učinkov iz EMP, medtem ko bi 10 odstotkov bodisi zastalo ali trpelo za drugim slabim učinkom, ki bi zahtevali intervencijo voznika. Ta številka se je nedvomno povečala v desetletju, saj danes obstaja več avtomobilov na cesti, ki uporabljajo občutljivo elektroniko, vendar nobena od vozil, ki jih je testirala komisija EMP, ni utrpela trajne škode.
Zakaj Komisija pri preizkusu komisije EMP ne škoduje avtomobilski elektroniki?
Obstaja nekaj možnih razlogov, zakaj je elektronika v naših avtomobilih lahko nekoliko bolj robustna, kot smo jim dali kredit. Prvo je, da so elektronika v avtomobilih in tovornjakih že nekoliko zaščitena in so prav tako nekoliko bolj robustna od večine potrošniške elektronike zaradi težkih pogojev, ki so jim izpostavljeni na cesti.
Še en dejavnik, ki lahko pomaga zaščititi elektroniko v avtu, je, da lahko kovinsko ohišje vozila deluje kot delna faradayova kletka. To je razlog, zakaj lahko preživite vaše vozilo, ki ga je udaril strele, in prav tako je, zakaj so avtoradio radijske antene nameščene zunaj, ne pa znotraj vozila. Seveda vaš avto ni popolna kletka Faradayja, ali ne bi mogli vzpostavljati in sprejemati klicev v mobilnih telefonih.
Boljši kot žalost v napadu EMP?
Medtem ko noben od avtomobilov, ki jih je leta 2004 preizkusila Komisija EMP, ni utrpel trajne ali škodljive škode, in samo eden od tovornjakov je zahteval vleko, to pa ne pomeni, da so avtomobili popolnoma imuni na EMP. Vozila, ki so bila zgrajena v desetletju po študiji komisije EMP, bi bila zaradi večje elektronske elektronike ali manj ranljive zaradi bolj robustnega ščitenja pred elektronskimi motnjami bolj ranljiva.
V vsakem primeru je dejstvo, da medtem ko EMP lahko poškoduje elektroniko v avtomobilu ali tovornjaku, v starejših vozilih ni nobene življenjsko pomembne elektronike. To je mesto, kjer se začne igrati z besedami "bolje varen kot žal".
Najvarnejše vozilo po napadu EMP
Medtem ko testiranje v resničnem svetu kaže, da se bo večina sodobnih avtomobilov in tovornjakov začela znova in voziti čisto v redu po napadu EMP, obstaja še nekaj drugih dejavnikov, ki upravičujejo razmišljanje. Na primer, starejši avtomobili in tovornjaki so preprostejši, lažje delajo in pogosto lažje najdejo dele. In v najslabšem primeru, po napadu EMP, obstaja določen argument za starejše, zanesljivo vozilo, na katerem lahko delate sami.
Druga glavna težava, ki jo je treba upoštevati, je, da če se celotno električno omrežje zniža, bo proizvodnja in dobava goriva v vodi tudi mrtva, dokler ne bo prišlo nazaj. To pomeni, da boste obtičali s kakršnim koli gorivom, ki ga imate na roki, in to je, če bi znanje o tem, kako bi etanol ali biodizel doma lahko prišel v zelo priročen.