Ko se vklopi sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS), običajno pomeni, da je zračni tlak v eni ali več vaših pnevmatik padel pod pričakovano raven. Svetloba se lahko napačno sproži tudi s slabim senzorjem, lahko pa se prikaže tudi naključno.
Če imate svetlobo TPMS, je pomembno vedeti, da ni nadomestilo za redno vzdrževanje. Medtem ko se prižge luč TPMS, je lahko veliko opozorilo pred bližajočim se izrednim dogodkom, zato ni nobene zamenjave za fizično preverjanje vaših pnevmatik z merilnikom in njihovo polnjenje po potrebi.
Kaj resnično pomeni TPMS svetloba?
Ko imate avtomobil, ki ima TPMS, to pomeni, da ima vsaka pnevmatika v sebi notranji senzor. Vsak senzor prenaša podatke na računalnik in računalnik vklopi svetlobo TPMS, če kateri koli od senzorjev prikazuje vrednost tlaka, ki je višja ali nižja od varnega območja delovanja.
Čeprav je najboljši odziv na svetlobo TPMS, ki prihaja na to, da preverite pritisk pnevmatike z ročnim profilom, lahko svetloba dejansko prenaša nekaj zelo pomembnih informacij, če veste, kaj iskati.
TPMS svetloba pri vklopu
Obnašanje svetlobe: Prihaja in ostane.
Kaj to pomeni: tlak zraka je nizek v vsaj eni pnevmatiki.
Kaj morate storiti: čim hitreje preverite pritisk pnevmatike z ročnim profilom.
Ali lahko še vedno vozite: Medtem ko lahko vozite s tlačno lučko TPMS, upoštevajte, da je ena ali več vaših pnevmatik lahko zelo nizko na zračnem tlaku. Vaše vozilo se morda ne bo držalo, kot ste pričakovali, lahko pa ga poškodujete.
TPMS Light se prižge in se izklopi
Svetlobno vedenje: sveti in nato navidezno naključno izklopi.
Kaj to pomeni : tlak v pnevmatikah je vsaj ena pnevmatika verjetno zelo blizu najnižje ali najvišje ocenjene stopnje inflacije. Ker zrak zaradi hladnega vremena ali segreje, se sproži senzor .
Kaj morate storiti : Preverite pritisk pnevmatike in ga prilagodite.
Ali lahko še vedno vozite: zračni tlak je verjetno blizu tistega, kje bi moral biti, zato je običajno varen za vožnjo. Upoštevajte, da vozilo ne more ravnati tako, kot ste pričakovali.
Utripajoča lučka TPMS pred prihodom
Svetlobno vedenje: utripa za minuto ali tako, vsakič, ko zaženete motor, in potem ostane.
Kaj to pomeni : vaš TPMS je verjetno nepravilno deloval in ne morete računati na to.
Kaj morate storiti : Takoj, kolikor lahko, vzemite svoj avto na kvalificiranega tehnika. V tem času preverite pritisk vašega pnevmatike.
Lahko še vedno vozite: če preverite zračni tlak v pnevmatikah in je v redu, potem ste varni za vožnjo. Samo ne računajte na TPMS, da vas opozorijo na težavo.
Tlak v pnevmatikah in spremembe temperature
V večini primerov bodo vaše pnevmatike polne zraka, ki je enak vzdušju zraka v ozračju. Edina resnična izjema je, če so napolnjena z dušikom, vendar se enaka pravila termodinamike nanašajo na elementarni dušik in mešanico dušika, ogljikovega dioksida, kisika in drugih elementov, ki tvorijo zrak, ki ga dihamo in črpamo v pnevmatike.
V skladu z idejnim zakonom o plinu, če se temperatura določene količine plina zmanjša, se tudi tlak zmanjša. Ker so pnevmatike na avtomobilu bolj ali manj zaprtega sistema, to v bistvu pomeni samo, da ko se temperatura zraka v pnevmatiki zmanjša, se tudi tlak zraka v pnevmatiki zmanjša.
Prav nasprotno je tudi, da se bo tlak zraka v pnevmatiki povečal, če se temperatura zraka poveča. Plin se širi, ko se segreje, kamor ne gre, saj je ujet v pnevmatiki in tlak se dvigne.
Natančna količina tlaka v pnevmatikah je odvisna od številnih dejavnikov, vendar je splošno pravilo palca, da lahko pričakujete, da bo pnevmatika izgubila približno 1 PSI na 10 stopinj Celzija pri zmanjšanju temperature v okoliškem zraku in nasprotno dobi 1 PSI na 10 stopinj Fahrenheita, ker se okolje ogreje.
Sistemi hladnega zimskega vremena in pnevmatik
V primerih, ko se problem z TPMS pojavi šele pozimi, je to poštena stava, da bi lahko hladne temperature imele nekaj opraviti z njimi, zlasti na območjih, kjer so zime izjemno hladne. Na primer, če so bile pnevmatike vozila napolnjene do specifikacije, ko je bila temperatura okolice 80 stopinj, in nič ni bilo storjeno, ko se je zimska valjala in zunanja temperatura padla pod pod lediščem, da bi to lahko predstavljalo 5 PSI nihanje v pnevmatikah pritisk.
Če imate težave, ko se zjutraj prižge lučka TPMS, vendar se to izklopi kasneje dneva, ali pa se tlak v pnevmatikah pokaže, ko je vožnja nekaj časa v redu, bi lahko podobno vprašanje delo.
Ko vozite vozilo, trenje povzroči segrevanje pnevmatik, kar povzroči tudi segrevanje zraka znotraj pnevmatik. To je eden od razlogov, zaradi katerih proizvajalci priporočajo polnjenje pnevmatik, ko so mrazi, namesto, ko so vroči od vožnje. Torej obstaja resnična verjetnost, da bodo vaše pnevmatike pod specifikacijo zjutraj, nato pa se bodo pojavile v redu kasneje na dan, ko jih mehanik pregleda.
Preverjanje tlaka v pnevmatikah, odvisno od TPMS svetlobe
Če pnevmatike preverite zjutraj, preden vozite s svojim avtomobilom, in tlak ni nizek, medtem ko luč še vedno utripa, potem verjetno imate slab TPMS senzor. To ni strašno pogosto, vendar se to zgodi, nekateri izdelki, kot so injekcijske mešalne fiksne plošče, lahko v določenih okoliščinah pospešijo propad senzorja TPMS .
Po drugi strani pa, če ugotovite, da je tlak nizek, ko so pnevmatike kamnito hladne, potem je to problem. Polnjenje pnevmatik do hladne specifikacije, ko so dejansko hladne, se bodo skoraj zagotovo znebili vprašanja o svetlobi TPMS, ki se ponavljajo v hladnem zimskem vremenu.
Mimogrede, to je tudi razlog, da je dobro preveriti in prilagajati tlak v pnevmatikah skozi celo leto. Zamisel o postavitvi "padajočega zraka" ali "vzmetnega zraka" v pnevmatike se lahko zdi kot šala, vendar se zaradi nihanja pritiska zaradi temperature okolice zaradi spremembe sezone lahko odpravijo težave z nadzornimi lučmi v pnevmatikah.