Kako deluje TPMS in zakaj potrebujete to?
Kaj je sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah?
Sistemi za nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS) neprekinjeno preverjajo tlak v pnevmatikah vozila in o tem obvestijo voznika. Večina teh sistemov izmeri tlak neposredno, toda nekateri izstopajo iz opaznih dejavnikov, kot je vrtilna hitrost pnevmatik.
Prvi sistemi za nadzor tlaka v pnevmatikah so se pojavili v osemdesetih letih prejšnjega stoletja, vendar tehnologija še ni postala vsepovsod povsod. Sprejetje tehnologije v Združenih državah je spodbudila TREAD Act iz leta 2000, ki je zahtevala, da imajo vsa lahka motorna vozila v ZDA neko obliko TPMS do leta 2007.
Kakšna je točka nadzora tlaka v pnevmatikah?
Tlak v pnevmatikah pogosto vpliva na značilnosti upravljanja, kar je primarni razlog, ki so ga vlade uporabile za zakonsko ureditev uporabe teh sistemov. Podnožene pnevmatike lahko prispevajo k večji zavorni razdalji, slabi bočni stabilnosti in druga vprašanja. Če je pnevmatika dovolj nizka na zraku, se lahko celo pregreje in propade katastrofalno. Ko se to zgodi pri visokih hitrostih, so rezultati lahko uničujoči.
Obstajajo tudi ekonomski razlogi za spremljanje tlaka v pnevmatikah, ki bi se morali pritožiti na vsakega lastnika avtomobila, ki je namenjen proračunom. Podvodno gorivo lahko škodljivo vpliva na obrabo plinov in obrabo tekalne plasti, zato lahko pnevmatike pravilno napihnejo s časom lahko prihranijo denar. Če so vaše pnevmatike premalo napolnjene za 10 odstotkov, boste običajno doživeli približno 1-odstotno zmanjšanje učinkovitosti porabe goriva. To se morda ne zdi veliko, vendar ima kumulativni učinek.
Kako deluje nadzor tlaka v pnevmatikah?
Večina sistemov za nadzor tlaka v pnevmatikah uporablja fizične senzorje tlaka, oddajnike na baterije in centralno sprejemno enoto. Vsaka pnevmatika ima lasten senzor tlaka, oddajniki na baterije pa poročajo o posameznih tlakih na sprejemniku. Te informacije se nato obdelajo in predstavijo vozniku. Sistem je v večini primerov namenjen opozorilu voznika, če kateri koli od pritiskov v pnevmatiki pade pod določen prag.
Druga metoda nadzorovanja tlaka v pnevmatikah se včasih imenuje tudi sistem za nadzor tlaka indirektnih pnevmatik (iTPMS). Ti sistemi ne merijo tlaka v pnevmatikah neposredno, zato nimajo oddajnikov na baterije, ki zahtevajo občasno zamenjavo. Namesto tega posredno merilni sistemi gledajo na dejavnike, kot so vrtilna frekvenca koles. Ker imajo pnevmatike z nizkim tlakom manjši premeri kot popolnoma napolnjene pnevmatike, je mogoče, da ti sistemi sklepajo, če je treba tlak v pnevmatikah prilagoditi.
Katere so različne vrste sistemov?
Dve glavni vrsti tehnologije za nadzor tlaka v pnevmatikah sta TPMS in iTPMS. Vendar pa obstajajo tudi dve glavni tipali senzorjev, ki jih uporabljajo sistemi za nadzor tlaka v pnevmatikah. Glavna vrsta TPMS uporablja senzorje, ki so vgrajeni v steblo ventilov vsake pnevmatike. Vsak sklop ventila ima v sebi vgrajen senzor, oddajnik in baterijo. Te komponente so skrite v kolesih, do njih pa je dostopen samo z odstranitvijo pnevmatike. Večina proizvajalcev originalne opreme uporablja to vrsto TPMS, vendar obstaja nekaj slabih strani. Senzorji so ponavadi zelo dragi in ponavadi so nekoliko krhki.
Druga vrsta TPMS uporablja senzorje, ki so vgrajeni v pokrovi stebla ventila. Vsaka kapica vsebuje senzor, oddajnik in baterijo, tako kot različice na kolesih. Vendar pa se ta tip lahko namesti brez demontaže pnevmatik. Primarna pomanjkljivost je, da so senzorji zlahka prepoznavni, zaradi česar so občutljivi za krajo. Obe vrsti TPMS imajo tudi druge prednosti in slabosti.
Ali lahko dobim nadzor nad tlakom v pnevmatikah na mojem vozilu?
Če kupite nov avto v Združenih državah ali Evropski uniji, že ima nekaj tipa TPMS. Vsa vozila v ZDA so imela od leta 2007 in EU je leta 2012 uvedla mandat. Če je vaše vozilo starejše od tega, ga je mogoče naknadno opremiti s sistemom za poprodajne avtomobile.
Oba ventila in pokrov sistemi so na voljo na poprodajnem trgu, tako da imate svojo izbiro sistemov. Senzorji stebelnih ventilov so dražji in zahtevajo izlet vašemu mehaniku za namestitev. Večina trgovin zaračuna nominalno pristojbino za demontažo in montažo pnevmatik, dejanska vgradnja senzorjev pa je običajno brezplačna. To je posledica dejstva, da namestitev senzorja tlaka v pnevmatikah ni več zapleteno kot namestitev rednega ventila. Če že kupujete nove pnevmatike, bo večina trgovin namestila senzorje v tistem času brez dodatnih stroškov dela.
Če svojega avtomobila ne želite odpeljati v trgovino s pnevmatikami ali v servisno delavnico za nameščanje senzorjev, lahko kupite TPMS, ki uporablja senzorje za pokrov. Te sisteme lahko namestite tako, da preprosto zamenjate obstoječe pokrovceke ventilov s senzorji iz kompleta TPMS . Večina kompleta ima tudi 12-voltni adapter, ki ga lahko priključite v vžigalnik za cigarete ali v vtičnico.