Življenje s De Facto 12V DC vtičnico
12V vtičnica, znan tudi drugače kot avtomobilski vžigalnik ali pomožna vtičnica 12V, je primarna metoda, s katero se moč prenese na prenosno elektroniko v avtomobilih, tovornjakih, čolnih in v številnih drugih kontekstih. Medtem ko so bile te vtičnice prvotno zasnovane za segrevanje vžigalnikov za cigarete, so hitro postale popularne kot de facto avtomobilska električna vtičnica.
Danes je možno, da vse od vrhunskega telefona ali tabličnega računalnika napajate na kompresor pnevmatike z enako točko, ki je bila nekoč uporabljena le kot vžigalnik v avtomobilu. Nekatera vozila so opremljena z več vtičnicami za izrecno napajanje različnih pripomočkov, čeprav je neobičajno, da je več kot ena sposobna sprejeti vžigalnik za cigarete. V skladu s tem so specifikacije za te električne vtičnice, ki jih vsebuje ANSI / SAE J563, vključevale dve različici: tista, ki deluje z vžigalniki cigaret in tistimi, ki jih ne.
Zgodovina avtomobilske dodatne opreme
Ko so prvi avtomobili skočili po cesti, še ni obstajala zamisel o avtomobilskem električnem sistemu . Pravzaprav prvi avtomobili niso vključevali nobenih električnih sistemov. Ker so magneti uporabili za iskrenje, tako kot danes deluje vaša kosilnica in osvetlitev (če sploh sploh ni bila vključena), je bilo s plinom ali kerozinskimi svetilkami električni sistem preprosto ni potreben.
Prvi avtomobilski električni sistemi so uporabljali generatorje DC, ki (za razliko od sodobnih alternatorjev) niso potrebovali nobenega napetostnega vhoda za delovanje. Ti generatorji so bili na pasu (tako kot sodobni alternatorji), in zagotovili so potrebno moč DC za zagon pripomočkov, kot so luči. Z dodajanjem svinčevih akumulatorjev je nenadoma postalo možno dodati še druge "dodatke", ki jih danes štejemo za samoumevne - kot so električni zaganjalniki.
Čeprav so bili zgodnji električni sistemi, ki so vključevali tako enosmerni generator kot tudi svinčeno akumulatorsko baterijo, tehnično omogočili električno opremo, je močno spremenljiva napetost, ki so jo proizvajali ti generatorji, povzročila težave. Za regulacijo napetosti smo uporabili mehanske naprave, vendar avtomobilski električni sistemi niso prišli v moderno dobo do uvedbe alternatorjev.
Za razliko od generatorjev, alternatorji, ki jih najdemo v sodobnih avtomobilih in tovornjakih, proizvajajo izmenični tok, ki se pretvori v enosmerni tok, da napolni baterijo in zagotovi dodatno moč. Čeprav tovrstni električni sistem še vedno ne zagotavlja popolnoma enotne napetosti, napetostni izhod ostaja relativno stabilen, ne glede na to, kako hitro se alternator vrti, kar je bil ključni dejavnik pri vzponu vžigalnika v avtomobilu kot de facto enosmerni tok vtičnica.
Gun za kajenje
Čeprav so ljudje napajali dodatne pripomočke s svojimi avtomobilskimi električnimi sistemi že odkar so avtomobilski električni sistemi prvič izumili, je bilo treba pripomočke priklopiti ročno. Videz avtomobilske električne vtičnice 12V je bil skoraj naključen, saj je bil popolnoma drugačen začetni namen.
Vžigalnik skupaj z lučmi in radii je bil med prvimi dodatki, ki so izkoristili zgodnje avtomobilske električne sisteme in so se začeli pojavljati kot možnosti OEM do leta 1925. Ti zgodnji vžigalniki so uporabili sistem "tuljava in kolut" je bil tako imenovani "brezžični" cigaretni vžigalnik, ki bi sčasoma postal de facto avtomobilska (in pomorska) vtičnica.
Ti "brezžični" avtomobilski cigaretni vžigalniki so sestavljeni iz dveh delov: cilindrične posode, ki je običajno nameščeno v pomišljaju avtomobila in odstranljivem vtiču. Posoda je povezana z močjo in tlemi, v vtikaču pa je navit, biometrični trak. Ko je vtič potisnjen v posodo, vijačeni trak dopolni električno vezje in nato postane rdeč vroč. Ko je vtič odstranjen iz posode, se rdeče vroče tuljave lahko uporabi za prižiganje cigare ali cigarete.
Easy DC: predstavitev vtičnice 12V
Čeprav niso bili prvotno zasnovani s tem namenom v mislih, so avtomobilske cigaretne vžigalke prinesli priložnost, ki je bila preprosto preveč dobra, da bi lahko prešli. Ker je bil dejanski lažji del odstranljiv, potem ko je verzija navitja in kolutov padla iz uporabe, je sama posoda enostavno dostopala do moči in tal. To je omogočilo razvoj električnega vtiča, ki ga je mogoče vstaviti in odstraniti, pri čemer ni potrebe po trajnem vklopu pripomočka v električni sistem avtomobila.
Specifikacija ANSI / SAE J563 je bila razvita, da bi zagotovila združljivost med posodami za cigarete in vtičnicami 12V, ki so jih izdelali različni proizvajalci. V skladu s specifikacijami je treba del valja 12 V vtiča priključiti na negativno (ki je v večini avtomobilskih sistemov ozemljen), središčna kontaktna točka pa je povezana s pozitivnim.
Težave pri uporabi avtomobilske 12V vtičnice
Ker avtomobilske cigaretne vžigalnike prvotno niso bile namenjene za uporabo kot vtičnice za dodatno opremo, obstaja nekaj inherentnih težav, ki jih uporabljajo v tej zmogljivosti . Skladno s tem morajo biti naprave, ki so namenjene uporabi 12V vtičnice, sposobne odpravljati te pomanjkljivosti.
Največja težava pri uporabi vtičnice za vžigalnik za avto cigarete kot vtičnice 12V je velikost (notranji premer in globina) same posode. Ker obstajajo razlike v velikosti posode (včasih označene kot pločevinke), imajo napajalni vtiči 12V tipično vzmetne kontakte. To jim omogoča vzdrževanje električnega kontakta v določenem območju dovoljenih odstopanj, to pa tudi pomeni, da lahko vtič od časa do časa izgubi električni kontakt.
Druga težava pri uporabi avtomobilske 12V vtičnice je povezana s tem, kako delujejo avtomobilski električni sistemi. Čeprav so sodobni alternatorji sposobni vzdrževati sorazmerno enakomeren izhod napetosti, običajno delovanje omogoča razpon izhodnih napetosti. S tem v mislih morajo biti vsi električni pripomočki za motorje sposobni obratovati na približno 9-14V DC. V mnogih primerih se za pretvorbo spremenljive vhodne napetosti v stalno izhodno napetost na letalu uporablja vgrajen pretvornik DC / DC.
Ali se lahko vžigalnik avtomobila zamenja?
Čeprav kajenje ni tako priljubljeno kot nekoč, avtomobilski vžigalniki verjetno ne bodo nikamor odšli nikamor prej. Nekateri avtomobili so bili dobavljeni v preteklih letih brez vžigalnikov za cigarete, drugi pa so vključili vtičnico s praznim vtičem namesto vžigalnika, toda zamisel o zaprtju cigaretnega vžigalnika v avtomobilu še vedno ni.
Vprašanje je, da čeprav ljudje ne uporabljajo avtomobilskih vžigalnikov za cigarete, za katere so bili prvotno zasnovani, preveč prenosnih naprav se zanaša na tehnologijo kot de facto vir energije, ki ga je mogoče popolnoma izločiti. USB se lahko izkaže za sprejemljivo nadomestilo, saj že tako veliko prenosnih naprav uporablja USB, vendar je že zelo enostavno, da preprosto priključite polnilnik USB v vžigalnik za avto in ga pokličete na dan.