Kaj je stereo zvočnik z 1,5 DIN?

En in pol DIN

Avtomobilske stereo naprave so na voljo v vseh oblikah in velikostih, kar lahko nadgradi zahteven predlog. Večina vozil je imela bodisi enojne ali dvojne radijske postaje DIN več desetletij, vendar je tam na tisoče avtomobilov in tovornjakov z glavnimi enotami, ki spadajo v čudno med kategorijo, ki se običajno imenuje 1,5 DIN ali Din-s-pol .

Kaj je DIN-in-pol?

Čeprav 1,5 DIN ni uradna standardna enota, je dejansko v dobrem podjetju tam.

Veliko bolj pogost dvojni DIN avtomobilski radijski sprejemnik pravzaprav ni uradni standard. Pravzaprav je edini kodirani faktor glave enojni DIN, ki določa širino in višino. Din-in-pol glave enote so preprosto pol spet tako visok kot en DIN, in dvojne DIN glave enote so dvakrat višje.

Medtem ko je na desetine avtomobilov uporabljalo enojne in dvojne oblike DIN, je 1,5 DIN veliko manj pogosto. Najpogosteje ga najdemo v GM-ovih izdelkih, kot so avtomobili in tovornjaki Chevy, Cadillac in GMC.

V nekaterih primerih je težko ugotoviti, ali ima vozilo 1,5-DIN radio, zato je pred nakupom nadgradnje glavne enote pomembno, da izmerite ali se posvetujete s priročnikom za združljivost ali prilogo.

Ko pride čas za nadgradnjo avtomobilskega radia 1,5 DIN, je na voljo več načinov za nadaljevanje. V nekaterih primerih je celo mogoče doseči popolno dvojno glavo glave, čeprav je to bolj izjema kot pravilo.

Car Radio DIN meritve

Čeprav vsi avtomobilski radijski aparati niso v skladu z DIN standardom, so tisti, ki so enaki v višini in širini. Globina se razlikuje in standardna globina za avtomobilske radijske postaje ni. Vendar pa ugotavljanje, ali delate z radijem 1,5 DIN ali enim od drugih dveh, je tako preprosto kot merjenje višine enote.

Montaža dvojne DIN glave v avtomobilski stereo režo 1,5 DIN

V večini primerov je treba 1.5-palčne avtomobilske radijske postaje zamenjati z 1,5 DIN ali enim DIN poprodajnim enotam. Vendar pa obstaja nekaj primerov, kjer je dejansko mogoče namestiti celotno dvojno enoto DIN.

Edini način, da se prepričate, je, da odstranite okvir okoli radia in vse druge potrebne sestavne dele, da vidite, koliko prostora je na voljo. Če je originalni radijski sprejemnik z distančno ploščo ali žepom za shranjevanje nad ali pod enoto, potem je lahko dovolj prostora za namestitev dvojne glavne enote DIN.

V primerih, kjer je dovolj prostora za zamenjavo 1,5-DIN radia z dvojnim radijskim sprejemnikom DIN, včasih je dejansko izvirna oprema (OE) okvir za okvir ali ploščo, ki je zasnovana za večji radijski sprejemnik. V drugih primerih je edina možnost, ki je na voljo za izdelavo okvirja po meri ali trim.

Dodatni oklepaji so na voljo za številne aplikacije, kjer je dovolj prostora v pomišljaju, da se nadgradi od 1,5 DIN do dvojnega DIN, čeprav morda ne boste mogli najti tistega, ki deluje z določeno glavo. Kakorkoli že, dejansko boste merili, namesto da bi ga vzeli le kot dano.

Pravzaprav je namestitev dvojne glavne enote DIN namesto enote 1,5 DIN enostaven del. Po tem se morate ukvarjati z okvirjem in v bistvu gledate na tri možnosti:

1. Kupite kasetofon ali avtomobilski stereo dash komplet, ki je zasnovan za sprejem dvojnih glavnih enot DIN.
   • Poskrbeti morate, da bo komponento za poprodajni trg prilegala vašo pomišljajo in nov radij.
   • Odvisno od avtomobila, ki ga vozite, morda ne boste mogli najti tovrstne komponente za poprodajni trg.
2. Kupite OEM okvir za novejšo različico vašega vozila, ki je zasnovan za dvojne DIN glave.
   • V popolnem svetu je to najlažja in najčistejša možnost.
   • Ne živimo v popolnem svetu, zato ne moremo samo domnevati, da bo novejša plošča ali katera koli pomična komponenta dejansko ustrezala starejšemu vozilu.

1. Plačajte nekoga, ki bo spremenil vašo ploščico ali naredil sam.
   • Spreminjanje vašega dash sami lahko grdo, tako da ni za slabe srce.
   • Najem nekoga, da naredite to vrsto dela, lahko tudi hitite ali zamudite, zato poskrbite, da boste našli nekoga z dokazano zgodovino.
   • Ko se to opravi strokovno, lahko ta vrsta spremembe izgleda čisto kot tovarniška namestitev.

V mnogih primerih je najboljša možnost, da pokličete trgovca ali celo obiščete in prosite, da si ogledate njihove diagrame delov ali dejanske dele, če so na voljo.

Če poprodajni ali zamenjava OEM ni možnost, potem je naslednja najboljša stvar spreminjanje obstoječe plošče. Obstajajo ljudje zunaj, ki se specializirajo za to vrsto dela, čeprav lahko to storite sami, če ste dobri pri takšni stvari.

Rezanje v okvir, tako da dvojna glava DIN glava ne ustreza, ni tako težka, čeprav to počne tako, da je končni izdelek videti dobro, je lahko težavno.

Enotni DIN proti 1,5 DIN

V večini primerov je najboljša možnost za nadgradnjo 1.5-DIN glave enote, da namestite samo en glavno enoto za poprodajno enoto DIN. Ker je enojni DIN približno 1,5 centimetra tanjši od 1,5 DIN, zamenjava večjega od obeh z manjšim ne zahteva dodatnega dela.

Nekateri prodajalci avtomobilskih radijskih postaj po prodaji celo ponujajo namestitvene komplete, ki so opremljeni z ustreznimi nosilci in distančniki ali žepi za shranjevanje, da lahko uporabite dodaten del praznega prostora pod vašo novo glavno enoto. Zadnji korak v našem vodiču za stereo montažo za avtomobile prikazuje, kako izgleda ena glavna enota DIN z žepom za shranjevanje.

Čeprav so glave z dvema DIN zaslonoma odlične za video , navigacijo in druge funkcije , lahko najdete enojne glave DIN glave, ki se prilegajo zelo dobro. Nekatere ene DIN glave imajo celo razširljive touchscreens, ki so enako veliki kot statični zasloni, ki jih vidite na dvojnih DIN enotah, tako da od spodaj navzgor ali od 1,5 DIN do ene same DIN ne morejo biti nižanje, ki ga nekateri vidijo. Množica možnosti, ki so na voljo pri glavnih enotah za ponovno trženje, je neverjetna.