MX vs. ATV: pregled superkrosa (X360)

Studii Rainbow se vrnejo v obrazec

MX vs. ATV: Supercross ima drugačen založnik, saj je Nordic Games prevzel franšizo, ko je THQ prešel leta 2013, vendar z razvijalcem Rainbow Studios ( MX Unleashed , MX vs. ATV Unleashed , MX vs. ATV: Untamed ) še vedno na krmilo igra tako kot kdaj koli prej. To ni enako kot stare igre vsebine, čeprav, saj ima lasersko osredotočenje na supercross (notranji stadion) dirke namesto kuhinjskega pomivalnega korita prejšnjih iger. Ta premik v ospredju omogoča, da je še vedno najboljša supercross igra, toda navdušenci, ki upajo, da bodo odprte svetove in toni vozil prejšnje igre ponujene, so lahko razočarani. Če želite samo čisto MX proti ATV dirkalni igri, je MX vs ATV: Supercross eden od najboljših. In barantena cena tag $ 29,99 je zelo težko upreti.

Podrobnosti igre

Lastnosti

Kot je bilo že omenjeno, je MX v primerjavi s ATV: Supercross opremljen samo s superkrosom, ki se odvija na navitjih na športnih stadionih. Ni dirkalnih motocross. Nič ni osredotočeno na trike (čeprav obstaja trik sistem, če želite pokazati). Raziskovanje ni odprtih svetov. To je samo čisto dirkalna izkušnja z nobenim od puhal. Dolgoročni ljubitelji MX vs. ATV franšize so morda razočarani zaradi tega novic, toda resnično avti in pošastni tovornjaki in druga vozila še nikoli niso dobro nadzorovali, tako da se osredotočenje na MX in ATV dirke prinaša dobrodošla sprememba, kolikor sem "sem zaskrbljen.

Igra ima 17 postavitev prog v različnih mestih po vsej Severni Ameriki. Vendar ne nosi prave licence AMA Monster Energy Supercross, zato so postavitve tirov in celo stadioni, na katere se tekmujete, malo podobni svojim kolegom v resničnem življenju. Igra tudi ne pošilja z licenčnimi kolesi, čeprav jih boste lahko kupili kot DLC (v tem trenutku je na voljo le Honda MX kolo). Za razliko od THQ-jevega slabotnega DLC-osredotočenega MX-igre MX vs. ATV: Alive, pa Supercross dejansko vsebuje veliko vsebin na disku. Ima več kot 60 resničnih živih kolesarjev, kot tudi več kot 80 dejanskih življenjskih delov in pripomočkov proizvajalcev, čeprav, ki daje nekaj mero avtentičnosti do naslova.

Morate odkleniti skoraj celotno vsebino, tako da igrate različne sezonske načine. Na začetku so na voljo le nekaj skladb, zato morate odkleniti vse različne vrste koles. Začnete z 125 / 250f vzhodom in West MX prvenstvom, preden se premaknete do 250 / 450f razredov. Prav tako odklenete luštna kolesa s hitrostjo 50 centimetrov, vendar ne ponujajo veliko dirke. Škoda, da ne morete uporabljati velikih koles že od samega začetka, vendar je dirkanje dovolj prijetno, da jih boste hitro odprli. Ko preizkusite enopredmetne prvenstva, je na Xbox Liveu do 12 igralcev.

Gameplay

Dirka v MX vs. ATV: Supercross je izjemno trdna. Kontrolniki so preprosti - plin in zavoro na sprožilcih, sklopka na levem odbijaču in se nagnemo s svojim voznikom okoli vogalov in prednapetite svoje pretrese s pravo analogno palico - vendar je precej intuitiven, še posebej, če ste dolgoletni oboževalec serije. Nekaj ​​igre, da sem velik oboževalec, je, da ni velikih kazni za udarjanje z drugimi vozniki - preprosto nadaljujte s prevozom, ne glede na to. To ni realno, toda zagotovo je veliko bolj zabavno, kot da se AI dudes stalno zrušijo na tebi in uničujejo svojo tekmo kot v MX vs. ATV Reflex.

Zasnova tira si zasluži nekaj posebnega pohvale. 17 skladb se med seboj zelo razlikuje glede na postavitve in težave pri skakanju. Niti nujno ne želite, da se začnejo, kolikor je mogoče, pri vsakem skoku, nekatere poti skozi zavoje pa so boljše od drugih, zato je poiskati najboljši ritem okoli vsakega od skladb, ki je resnično ključnega pomena za dobro počutje. Nekatere skladbe imajo drobne skoke. Nekateri skladbe imajo neverjetne ogromne skoke po vsem svetu. Nekateri posnetki imajo preveč odsekov, ki so preveč obrobljeni (veliko od 2-3 čevlja, ki se nahajajo blizu, tako da vaše kolo vrnejo na vrh vseh, če greste na pravo hitrost). Nekateri sploh nimajo. Različni razredi MX in ATV se počutijo edinstveno (zaradi razlik v moči) in različno obravnavajo posamezne tečaje, tako da resnično daje igri veliko večjo raznolikost, kot bi pričakovali.

Grafika & amp; Zvok

Predstavitev v MX v primerjavi s ATV: Supercross je na splošno precej premalo. Meniji kričijo "bargain bin" na desni od samega začetka in isti 8-sekundni glasbeni posnetek, ki se predvaja na nakladalnih zaslonih (in s tem se znova zažene večkrat, ko se igra obremenjuje), je samo hilariously poceni. Dejanje na progi se zdi precej dostojno, čeprav z lepo podrobnimi kolesi in trdnimi stadioni. Kljub temu ni nobene fanfare. Ni napovedovalca. Brez ognjemeta. Ni praznovanja, ko zmagate na prvenstvu (kljub temu, da ste zmagali na tekmovanju, ko zmagate na tekmah). Preklopite nazaj v menije, da to storite znova.

Igra ima pogled na kamero prvega človeka, toda stvari, ki jih povzročajo morske morske morske morske morske bolezni, so iz nje, zato jih ne priporočam.

Množica je tudi nekako čudna, ker se veseli samo tega, kar počnete. Ko opravite prehod, gredo divje. Preostanek dirke, sedijo na svojih rokah, kot da drugi kolesarji niso pomembni. Verjetno bi slišali čričke, če ne za trobljenje motorjev. Ti motorji vsaj dobro slišijo, pri čemer sta dva udarca in štirje potezi zvenela lepa in različna, kot bi morala.

Spodnja črta

Kot prvo namensko supercross igra na videz za vedno (resno, kaj je bil zadnji? EA Supercross 2000?), MX vs. ATV: Supercross zasluži točke samo za obstoječe. Kljub temu igra tudi zelo dobro. Supercross je težko dobiti pravo, saj so ti stezi tako ozki in navitji, dirkanje pa je ponavadi res tesno, vendar MX vs ATV: Supercross nailazi na ravnovesje (bolj arkadna kot sim) in je tanek zabave za igranje. Želim, da predstavitev ni bila tako dolgočasna, in to je ogromen korak nazaj glede vsebine v primerjavi s preteklimi MX igricami, vendar cena za 30 dolarjev več, kot jo naredi za to. Če ste MX vs ATV ventilator, še posebej, če vam je všeč supercross, potem MX vs. ATV: Supercross je preprosta igra, ki jo priporočamo.