Preoblikovanje motorja, ki teče na biodizel, ali celo rastlinsko olje, je veliko preprostejša od pretvorbe bencinskega motorja, ki teče na etanolu. Pravzaprav, odvisno od vašega vozila, vam morda sploh ni treba opraviti nobenega preoblikovanja. Ker je dizelsko gorivo nafte že stoletja in se je spremenilo, infrastruktura za naftno gorivo pa je v bistvu povsod, se je pojavila določena mistika okoli ideje o biodizlu, vendar je položaj dejansko veliko enostavnejši, kot mnogi mislijo.
Ena izmed najbolj privlačnih stvari o dizelskem motorju je, da ni potrebno voziti z dizelskim gorivom. To pomeni, da so bili dizelski motorji prvotno zasnovani tako, da so delali na različnih gorivih, in šele kasneje je dizelsko gorivo postalo norma. Danes biodizel postaja vse bolj razširjen z vsakim letom, ljudje pa se obračajo tudi na druga nadomestna goriva, na primer rastlinsko olje, da tečejo v svojih dizelskih motorjih.
Razlika med dizelskim, biodizelskim in kuhalnim oljem
Čeprav dizelski motorji lahko tehnično delujejo na veliko različnih goriv, so tri najpogostejše možnosti dizelsko gorivo iz nafte, biodizel iz rastlinskih in živalskih proizvodov ter ravno rastlinsko olje ali živalska maščoba.
Diesel, ali petrodiesel, je gorivo, ki je najpogosteje na voljo na bencinskih črpalkah, in to je tisto, kar so moderna dizelska vozila namenjena za vožnjo naprej. To je naftni derivat, tako kot bencin, zaradi česar je fosilno gorivo.
Biodizel, za razliko od navadnega dizelskega goriva, je izdelan iz obnovljivih rastlinskih olj in živalskih maščob. V idealnih okoliščinah je funkcionalno enako kot naftni dizel, zato ga lahko upravljate v praktično vsakem dizelskem motorju z malo ali brez pretvorbe.
Glavna opozorilo je, da čisti biodizel v hladnem vremenu ne deluje tako dobro, zato se pogosto prodajajo kot mešanica z običajnim dizelskim gorivom. Na primer, B20 je sestavljen iz 20 odstotkov biodizla in 80 odstotkov petrodizla. Obstajajo še druge težave pri zagonu naravnega biodizla v nekaterih motorjih, vendar se bomo kasneje dotaknili.
Ravne rastlinsko olje (SVO) in odpadno rastlinsko olje (WVO) so ravno tisto, kar zveni. SVO je novo, neizkoriščeno rastlinsko olje, WVO pa je običajno jedilno olje, kupljeno iz restavracije. Čeprav je mogoče za zagon dizelskega motorja na svežem kuhinjskem olju, kupljenem v trgovini, veliko bolj pogosto in stroškovno učinkoviteje - da dobite uporabljeno olje iz restavracij. Olje mora biti nato napeto, preden se lahko uporabi kot gorivo. Običajno je potrebna tudi določena raven spreminjanja, preden lahko varno zaženete sodoben dizelski motor na kuhinjskem olju.
Pretvarjanje motorja za zagon biodizla
V večini primerov vam ni treba narediti kakršne koli konverzije ali dodati nobenih dodatnih tehnologij za vaš avto, da bi ga zagnali na biodizel namesto običajnega dizelskega goriva. Zmesi, ki segajo od B5, s 5 odstotkov biodizla do B100, s 100 odstotkov biodizla, so pogosto na voljo, vendar boste pred začetkom polnjenja preverili drobni tisk v svoji garanciji. Nekateri proizvajalci bodo zdaj garancijski motorji, ki so bili na B20 ali manj, kar pomeni 20 odstotkov ali manj biodizla, vendar se razlikuje od ene OEM do druge.
Eden od glavnih dejavnikov, ki se zavedajo pri pretvorbi v biodizel, je, da lahko biodizel vsebuje sledove metanola, ki je topilo, ki lahko uniči vse gumijaste cevi ali tesnila v vašem sistemu goriva. Torej, če vaše vozilo uporablja gumija v sistemu goriva, je pomembno, da preklopite na komponente, ki se ne bodo razpadle, ko napolnite rezervoar z biodizlom.
Pretvarjanje motorja, ki ga je treba izvesti na kuhinjskem olju
Najlažji način za pretvorbo dizelskega motorja, ki bo deloval na kuhinjskem olju, je kupiti komplet, ki je posebej zasnovan za vaše vozilo, vendar je treba upoštevati dva glavna dejavnika. Prva težava je, da kuhinjsko olje ponavadi postane zelo debelo, ko je mraz, drugi pa, da uporabljeno kuhinjsko olje vsebuje veliko nečistoč in delcev.
Prva izdaja je obravnavana na dva načina: zagon in ustavitev motorja na konvencionalnem dizelskem motorju ali biodizlu in predhodno segrevanje rastlinskega olja pred zgorevanjem.
S tem v mislih imajo kompleti za pretvorbo SVO in WVO navadno dodatni rezervoar za gorivo, ki drži olje za kuhanje, cevi za gorivo in ventile, filtre, grelnike in druge komponente, ki so potrebni za izvedbo postopka konverzije.
Druga težava se prvenstveno obravnava s predhodnim filtriranjem kuhalnega olja, kar pomeni, da morate olje ročno filtrirati po dobavi iz restavracije. Ko se olje ročno filtrira in doda v pomožni rezervoar za gorivo, se običajno filtrira vsaj še enkrat s filtrom v notranjosti, ki ga morate namestiti v sistem.
Olja za kuhanje v biodizelu
Če pretvorbo motorja, ki ga je treba zagnati na biodizelu, s spremembo nekaj gorivnih cevi zveni kot boljša ideja kot namestitev celotnega konverzijskega kompleta, vendar je ideja o brezplačnem gorivu iz lokalnih restavracij preveč dobra, da bi se sprostila, nato pa možnost vrtenja olja za kuhanje v biodizel.
Medtem ko je mogoče iz lastne biološke raznovrstnosti doma izdelati lasten biodizel doma, postopek ni preprost in vključuje strupene snovi, kot sta metanol in luga. Osnovna ideja je, da se metanol, kot topilo, in lug, kot katalizator, uporabita za razbijanje trigliceridnih verig v SVO in ustvarjanje primernega faksimila biodizla. Ko pravilno sintetiziramo, lahko dobljeni izdelek uporabimo kot redni biodizel. Vendar je pomembno vedeti, da lahko ostanejo sledovi metanola, ki lahko in bodo poškodovali vse gumijaste komponente v sistemu za gorivo.
Pretvarjanje v biodizel ali ravno rastlinsko olje
Cene dizelskih in biodizelov nihajo, vendar obstaja veliko drugih negospodarskih razlogov za pretvorbo motorja na biodizel ali raven rastlinskega olja. Ali je ideja voditi bolj trajnostno gorivo, uporabiti brezplačno gorivo iz lokalnih restavracij ali se celo pripraviti, ko je SHTF, velika stvar o dizelskih motorjih je, da pretvorba v pogon na biodizel ali rastlinsko olje je nekaj, kar skoraj vsakdo s prava orodja in naklon lahko naredijo v svojem dvorišču.